Entre Recyclage et Cyclotourisme

Entre Recyclage et Cyclotourisme

100% cycles et recycle

 Notre nouvelle association le « Cyclo Team Marciac » tout juste crée va regrouper deux activités.

1 le Recyclage : la collecte de vélos même cassés. Les vieux vélos, le matériel cycles, mais aussi la bonneterie cycles maillots cuissards,chaussures, casques…(les anciennes tenues de club par exemple).

Rénovation d’un vintage

Pourquoi récupérer S’il est encore possible de lui donner une seconde vie, le vélo est entièrement remis en état par Thierry Mollé de l’atelier LE TOUR DE THIERRY pour être vendu, ce qui permet à des personnes de petits revenus d’acquérir un moyen de transport à moindre coût : les vélos sont vendus en moyenne 60 euros. C’est aussi une source d’auto-financement pour l’atelier.

changement d’une pièce du derailleur av

Comme j’ai signalé dans d’autres articles de mon site https://letourdethierry.wordpress.com

le vélo n’est pas un déchet !

pieces derailleur Simplex

Le recyclage… c’est avant tout le refus d’un constat : le gaspillage d’une société de consommation hyper intensive ! Et bien sûr le refus de ce constat tel une fatalité, tout un état d’esprit, une prise de conscience…

En bref, le vélo d’occasion en France.

Tous les ans, 1,5 millions de vélos se retrouvent en déchèterie et engendrent entre 15000 et 20000 tonnes de déchets. La bonne nouvelle est que les ateliers de recyclage font de plus en plus d’émules qui combattent cette sur consommation irraisonnée.

Les pièces de vélos

Le recyclage, c’est bien beau, mais quelles parties du vélo recycler ?

Voici une liste de parties recyclables corrélées avec des projets sympas que j’ai sélectionnés :

Pneus : ceintures, trousses, bijoux, miroir

Roues : tables basses, sèche-linge, lampes, horloges, sculptures

Pignons : sous-plat, tables (déco sous plateau de verre), horloges, sculptures

Phares : lampes, sculptures

Guidon : paternes, décorations murales (selle et guidon), tabourets (selle, cadre découpé et soudé et pédales), sculptures

Chaînes : bijoux, sculptures, lustres (très lourd mais très décoratif)

Selle : tabourets, paternes décoratives, sculptures

Pédales : tabourets, sculptures

Cadre : tabourets, sculptures, portails de jardin

Rayon : sculptures

Etc… selon les possibilités de chacun

bracelet en chambre à air

2 Le club de cyclotourisme : VELO POUR TOUS !

logo de notre club à Marciac

J’ai ma licence dans un club depuis janvier 2018 voir mes articles.

Mais je ne voyais pas le cyclotourisme de cette façon, donc j’ai construit un club de cyclo à l’image de la nouvelle Fédération Française de Cyclotourisme la  FFVELO et aider par le comité départemental la CODEP32 (formation animateur de club)

La FFVélo (FFCT) c’est bien plus qu’un simple changement de logo : c’est avant tout le souhait profond de dynamiser en rassemblant toutes les pratiques (du vélo de route au VTT en passant par le vélo à assistance électrique) et tous les pratiquants (de tous les âges, femmes et hommes mais aussi les personnes invalides). Notre priorité est de faire du vélo un véritable mode de vie et de bien être ! La FFVélo rassemble autour de ses valeurs que sont la convivialité, le partage, le sport, le plaisir et la découverte !  Pouvoirs s’arrêter pour faire des photos profiter à fond de la nature !

 Sur l’étape Trie sur Baïse – Pau  avant tour avec les filles du Come Bakea           
la côte de Madiran 4 e catégorie

Aujourd’hui le Cyclo Team Marciac sera un club pour vous et vos plaisirs de la petite reine.

Thierry Mollé en Formation animateur de club avec le CODEP 32 à Pavie le 13 et 14 octobre 2018

Et surtout adapter à vous tous des sorties de 20 à 100 km, mais aussi pour les plus novices la préparation aux randonnées fédérales (brevets Audax, fédéral)

Venez me voir sur le stand du marché de Noel de Marciac le 8 et 9 Décembre 2018 ou contactez-moi au 07 68 44 02 90

Marché de Noel de Marciac 
Marché de Noel de Marciac le 8 et 9 décembre 2018

Vente de gâteaux et bonnets mais aussi point information pour nos futurs licenciés, carte d’adhérents, licences FFVELO…

Atelier et siège social du CYCLO TEAM MARCIAC : 44, rue saint Jean 32230 Marciac

Il y a du pain sur la planche ! A bientôt cordialement Thierry Mollé

Thierry Mollé 

Zéro gasoil 100% Velo

 

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Depuis quelques mois je fais mes courses à vélo, c’est bon pour la santé.

J’ai adapté un panier sur mon porte-bagage solidement attaché.

 

Eh oui mais le froid arrive et la pluie !  Eh bien je m’adapte, il n’existe pas des vêtements pour!

Eh bien je roule à tout temps et tout vent! 

Même pour un petit parcours de 3km.

km du 28 octobre 

Ce dimanche j’ai testé avec l’application Strava les kilomètres que l’ont peu faire, tout en respectant les sens uniques, pour aller dans les petits magasins de proximité de mon village (Marciac)

Très surprenant !

carte strava 28 octobre 2018

carte sortie du 28 octobre

Alors qu’en pensez-vous

Venez me voir dans mon atelier Re’Cycles vintage peut-être que vous aussi vous allez adopter un 2 roues sans carburant !

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Attention sur rendez-vous 07 68 44 02 90.

Je suis la aussi pour réparer votre bicyclette

A bientôt

Thierry Mollé   

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COMPTEUR HURET VINTAGE SANS PILE DES ANNEES 80

LE « MULTITO » COMPTEUR HURET VINTAGE SANS PILE DES ANNEES 80 DE FABRICATION FRANCAISE

Tout simplement un écran kilomètres journalier et un écran kilomètres total.

coffret huret multito

COMPTEUR SACHS HURET VINTAGE
Compteur à courroie Sachs Huret « le multito »

Mes flyers fond  le tour du Gers en ce moment merci à vous tous je me sens moins seul !

affiche pub huret.jpg

Un ancien vélociste de Bassoues est venu me voir dans mon atelier à Marciac cette semaine. Et pour me féliciter et me motiver sur mes projets, ma donné de l’outillage cycles vintage et du matériel, pédaliers, guidolines, visseries, vélos… et un compteur Multito Sachs Huret.

Mon premier compteur quand j’étais gamin trop content de retrouver cet article.

Si vous aussi vous voulez des infos sur ce compteur Multito Huret alors en avant les KMS sans pile bien sûr !

Voici la procédure d’installation de ce compteur.

Fixation de la patte support sur moyeu à axe plein pour vélo vintage.

Moyeu ayant une rondelle ergot entre cône de roulement et contre écrou de réglage (avec rainure).

Retirer le contre écrou qui avait été débloqué au début du montage et remplacer la rondelle ergot par la patte support (fig 8)

compteur HURET fig 8 et 9
Fig 8 et 9

Bloquer ensuite le contre écrou (fig 9)

Pour les moyeux creux à blocage ou les moyeux n’ayant pas de rondelle ergot (axe sans rainure)

Diminuer en hauteur l’ergot se trouvant dans le trou de la patte support, pour permettre le passage de l’axe de moyeu.

Placer la patte support entre le cône de roulement et le contre écrou.

Bloquer celui-ci sans laisser tourner la patte support.

Montage de la courroie d’entrainement

Le moyeu étant équipé de la roue d’entrainement et de l’ensemble patte support Multito (compteur Sachs Huret), mettre en place la courroie d’entrainement en la passant d’abord sur le compteur (fig 10)

compteur HURET fig 10
Fig 10

Pour terminer son montage sur la roue d’entrainement.

Mise en ligne de la courroie d’entrainement

La poulie sur le moyeu solidaire du Multito comporte deux gorges dont les diamètres doivent être utilisés de la façon suivante :

Grand diamètre : pour roue de 26 pouces (650 pneus ballon vélo de ville ou VTT)

Petit diamètre : pour roues de 27/28 pouces (700 X 45 à 23 velo course ou VTC)

Le choix du bon diamètre étant fait, il faut aligner le mieux possible la poulie de l’appareil et la roue d’entrainement : pour cela, déplacer latéralement le multito sur la patte support (fig 11) en se servant de la glissière.

compteur HURET fig 11
Fig 11

Le bon alignement obtenu, on bloque l’écrou de serrage de la glissière.

Vérifier en faisant tourner lentement l’ensemble patte support multito que la poulie de ce dernier ne touche pas les rayons de la roue de votre vélo ou les lamelles de fixation de roue d’entrainement.

La figure 12 représente un mauvais réglage qui occasionnera des sauts de courroie et la détérioration prématurée de celle-ci.

compteur HURET fig 12
Fig 12

L’usure du compteur au fil des années

Le problème, c’est que lorsque les courroies toriques de l’intérieur sont HS, on ne peut pas les changer car on ne peut pas ouvrir le multito. Mais il y a des malins qui ont réussi à  l’ouvrir et à le réparer.

compteur  HURET fig 13 et 14.jpg

C’est un plaisir de faire des kms sans pile que du mécanique comme dans le temps.

COMPTEUR SACHS HURET VINTAGE
Compteur à courroie Sachs Huret « le multito »

Chouchouter le vintage le retour! Pour mon cyclo tour Vintage de 2019 mon vintage sera équipé de ce compteur.

Thierry Mollé

fly LE TOUR DE THIERRY sep 2018

Mes 50 vidéos

 

Voici mes 50 vidéos

Ici vous pouvez voir mes vidéos de la plus récente à la plus ancienne.

Merci pour vos likes sur ma chaine.

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Merci à tous ceux qui se sont abonnés à ma chaîne YouTube, tous les passionnés, professionnels et personnes sympathiques qui se sont lancées dans cette aventure avec moi ! Grace à vous mon atelier RE’CYCLE VINTAGE prend forme. ce n’est plus du rêve mais de la réalité.

A tres vite cordialement Thierry Mollé

 

Démonter un boitier de pédalier

IMG_20180126_122901.jpgMon boîtier de pédalier fileté BSA standard axe carré

LES OUTILS : De quoi démonter les manivelles

Clé allen 8mm

Extracteur de manivelle Graisse Dégrippant (si besoin)
De quoi démonter le boitier pédalier Démonte boitier de pédalier de 20 cannelures Clé à molette ou à cliquet j’adopte le cliquet ou clé dynamométrique (surtout pour les cadres carbone) Graisse

Les étapes pour démonter les manivelles

Retirer la vis de la manivelle fixée sur l’axe du boitier de pédalier.

Visser l’extracteur de manivelle dans le filetage de la manivelle.

Visser l’extracteur de manivelle pour faire sortir cette dernière de son axe (utiliser du dégrippant si besoins).

Retirer la manivelle. Enlever l’ancienne graisse et en mettre de la neuve avant remontage.

Les étapes pour démonter l’axe vissé carré

Commencer le démontage du côté gauche du vélo mais moi j’ai fais le contraire lol!

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Mettre le démonte boitier dans les cannelures. Dévisser le boitier dans le sens contraire des aiguilles.

Retirer la cuvette du cadre.

Même opération de l’autre côté (côté plateaux). ATTENTION : de ce côté, le filetage du cadre est à pas inversé, pour dévisser, il faut donc tourner dans le sens des aiguilles.

Retirer le boitier du cadre.

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Remontage d’un axe neuf, attention il y a un sens à respecter L (gauche manivelle) et R (droite pédalier)

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Voila les références pour un cadre Look KG 233

Nettoyer les filetages du cadre avec un chiffon et graisser les filetages avant de remonter le nouvel axe.

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Mon astuce W40 et style brosse à biberon ensuite je passe plusieurs fois le chiffon et de l’essuie tout

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Nickel !

Remonter en premier la partie droite (pédalier) en la vissant dans le sens contraire des aiguilles.

Le visser de manière à ce qu’il soit bien serré contre le cadre si vous avez une clé dynamométrique serré à 50 N.m côté pédalier et 30 N.m si bague plastique.

Visser la cuvette (côté gauche) en tournant dans le sens des aiguilles.

Le boitier est enfin monté.

Remontage des manivelles au bout de 100km refaire un serrage du boitier et des manivelles en profiter pour faire aussi le resserrage des couronnes.

Une bonne révision de son matériel est rassurant pour pouvoir rouler tranquille et loin.

logo gm le tour de thierryThierry Mollé

 

Les outils de réparation vélo

 

 

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Comme pour le matériel de rechange, à vous de voir jusqu’à quel niveau vous avez l’intention de réparer votre vélo : si vous êtes suffisamment expert(e) pour n’avoir pas besoin d’un réparateur professionnel, si vous souhaitez seulement subvenir aux urgences et vous en remettre à ce « pro » faute de temps, de connaissances mécaniques suffisantes ou seulement de goût pour le bricolage maison.

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Pince coupante en bout pour les câbles.

Pince multiple.

Jeu de clés mâles.

Clé à molette (taille moyenne, ouverture maximale 20 mm).

Clés à pipe (selon nécessité).

Clés plates à fourche (selon nécessité).

Clé 10 trous et un multi Tools comme dans la sacoche de selle de votre vélo voir article d’hier de Mercredi 5 octobre.

Clé à rayons.

Deux tournevis plats (petit et moyen), plus un cruciforme pour les dérailleurs.

Un jeu de démonte-pneu plastique.

Un dérive-chaine.

Un maillet à bout plastique (ou caoutchouc durci) pour débloquer l’expandeur de la potence du guidon.

Un démonte roue-libre correspondant au modèle monté sur votre vélo (il en existe de nombreux modèles tous différents !).

Brosses étroite (pour nettoyage de la roue-libre, de la chaine, des dérailleurs).

Une pompe avec manomètre (en plus de celle montée en permanence sur le vélo).

Burette de vaseline et graisse spéciales (vendu chez le vélociste).

Colle à boyaux (si vous en utilisez), talc (pour les chambres à air, si vous utilisez des pneus).

Un pied d’atelier pour tenir votre vélo, si vous effectuez vous-même l’essentiel des réparations.

logo gm le tour de thierrydessin de simon

Thierry Mollé

Sortir de la misère grâce au vélo!

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Les soucis de santé de mon épouse et moi-même, perte de notre commerce dû à la crise, dû aux gens jaloux, dû a la perte de temps et d’argents pour la société mafieuse “je fais mes achats.com” arnaque “apprendre internet.com” , dû à des personnes qui ont tout fait pour nous détruire (lettres de menaces pour quitter au plus vite notre commerce afin de récupérer le local bien placé) messages Facebook de commerçants Marciacais concurrence, dégâts des eaux, fraude du propriétaire du local, liquidation judiciaire (le vie est trop injuste quand tu retrouve des particuliers sans RC vendre tes produits dans des vides greniers du coin)…
La série noire fin 2014 la perte de tout.
Conséquence Hôpital pour mon épouse fragile du cœur, plus aucun travail la misère.
Nous n’avons eu aucun soutien de la municipalité de mon village d’enfance, aucun soutien des assistantes sociales de Marciac, du département, de la région, du gouvernement après plusieurs courriers pour rien, rien nous sommes pas des étrangers donc rien laissez-nous crever alors et vive la France mais pas pour les FRANCAIS !!!
Aucune aide PCH pour mon épouse invalide à 80% juste le minimum pour vivre -200€ d’anciens crédits magasin qui partent à une société d’huissiers de Lille.
Nous nous rebâtissons petit à petit le but est de sortir au plus vite de refaire surface.
Suite à des petits travaux en CESU j’ai pu acheter sur Le bon coin du matériel de vélos cadre, roues…
Étant donné mes années vélo, mon amour de la petite reine, mon premier travail qui était apprenti dans un magasin de cycles à Tarbes (65).
Afin de pouvoir refaire du vélo pour pouvoir me vider de tous mes malheurs et surtout de pouvoir continuer à vivre et perdre du poids.
C’est sûr ce n’est pas un vélo de pro mais en cherchant on trouve quand même un cadre du début des années 2000 LOOK tubes allégés Columbus de l’équipe Espagnole ONCE… le plus dur c’est les bonnes tailles cadres, chaussure et le matériel.
Entre-temps beaucoup de sport marche, gymnastique VTT…
Aout 2016 mon vélo est monté et prêt, plus ce rajoute un Home trainer d’occasion et ça à portée ces fruits car de 96 kg fin 2014 je suis actuellement à 73 kg 3 sorties par semaine plus de 5000 km depuis.
45 minutes de home trainer tous les deux jours.
Suite à tous ses efforts et ma forme je souhaite ouvrir prochainement mon atelier de réparation Cycles recyclage de vieux vélos dans mon garage j’ai le profil.
Mais ce n’est pas gagné encore le financement va être lourd mais petit à petit j’y arriverai même si mes parents m’enfoncent de négation pour que je ne puisse pas réussir car comme ils sont âgées !
Je suis quand même 24/24h à leurs chevets.
Voilà notre petite histoire.
C’est dur de vivre quand même.
logo le tour de thierryThierry Mollé

Faire du vélo n’est pas seulement un sport. C’est un bienfait social

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Cette fois c’est décidé et bien décidé : vous élisez le vélo tête de liste de vos prochaines emplettes.
Un vélo, peut-être deux ou plusieurs afin de satisfaire à la dévorante passion de vos proches en faveur du seul véhicule terrestre mû uniquement par l’être humain. A vous, bientôt, les grands espaces champêtres, les coins de nature et le plaisir non dissimulé de vous faufiler en ville à travers les autos.
Sauf que, pour en arriver là, si vous ne disposez point de solides connaissances « dans la bécane » et d’une liste aussi exhaustive que possible des trucs, astuces, pièges en tous genres, faire l’acquisition de la machine de vos rêves comme des multiples équipements et accessoires afférents n’est pas toujours chose aisée. Avec de fâcheuses conséquences possibles pour l’épaisseur de votre portefeuille, outre quelques « gamelles » assurées sur le goudron ou les feuilles mortes pour qui choisit n’importe quoi pour n’importe qui.
Histoire de bénéficier de deux roues d’avance sur les copains, grande est la tentation de fondre sur un vélo de « pro ». Le cyclisme sur route comme le VTT figurent parmi les rares sports ou n’importe qui peut acquérir un matériel identique à celui du champion du monde. Le vélo du vainqueur du Tour de France vous fait envie : ne faut-il pas trois semaines de rêve pour nourrir les 343 autres jours de l’année ? Un conseil : « le vélo du maillot Jaune « ne signifie pas grand-chose, quand on sait que les mécanos le remettent pratiquement à neuf dans la nuit à chaque étape : à ce rythme, au bout de 21 jours on ne risque guère de le voir s’user ! Et ses manivelles de pédalier de 180 mm de long ou son braquet de 56/12, près de 10m de développement à chaque tour de pédale, ne vous conviennent absolument pas.
Et puis les innovations dans le vélo, il y a les vraies, et toutes les autres. Lors d’un salon du cycle, en consultant la pile de luxueux dépliants et catalogues, nous en étions arrivés à la conclusion que les multiples perfectionnements annoncés (et qui, tous, devraient gagner du temps au coureur), montés ensemble sur le même vélo lors du prologue du Tour de France disputé sur 8 kilomètres, devaient, en toute logique, permettre à un champion de gagner tant de minutes et de secondes que leur addition le faisait arriver avant d’être parti…
Heureusement nombre d’améliorations du haut niveau se retrouvent proposées aux sportifs de la fin de semaine : indexation au guidon, prolongateurs, pédales automatiques, roulements annulaires, jeu de direction à aiguilles, jantes ovalisées « Aero », chambres à air latex gonflées à haute pression, cadre en acier léger ou en alliage d’aluminium ou en carbone dérivé de l’aéronautique, entre autres progrès réels.
En tenant compte que le bon vélo n’est rien d’autre qu’un savant compromis entre rendement, sécurité et confort. Le cadre, lequel tient lieu à la fois de châssis et de carrosserie, est à choisir en premier, en fonction de votre taille comme de l’usage projeté pour le (futur) vélo. Ensuite, selon le modèle retenu, votre vélo comptera de 1500 pièces (vélo de course sur route) à 2000 pièces (cyclotourisme, VTT, VTC, ville).
Ce vélo va s’user plus ou moins vite : en tout terrain le renouvellement des pièces apparaît plus fréquent que sur la route. Vous devez le transporter, l’équiper, le métamorphoser d’une année à l’autre. Dénicher les itinéraires les plus attractifs autant que les plus sécuritaires occupera vos soirées, penché (e)s sur cartes, plans, guides, passant des coups de fil à l’autre bout de la région ou du pays afin d’en avoir le cœur net.
A l’inverse d’autres sports, on n’a jamais eu besoin de « démocratiser » le vélo. Sport de la route et de la rue, il appartient à tous. Moyen de locomotion sans égal en matière de coût énergétique comme de préservation de la quantité de la vie, il a son avenir devant lui. Extrait de vélo pratique de Michel Delore
Thierry MOLLE : J’en suis surpris chaque jour je veux vivre de ma passion
« J’ai fait du vélo au niveau amateur dans les années 80,90, mais je n’avais pas le niveau pour passer professionnel. Etant donné que je suis un grand passionné de vélo, j’ai repris le vélo depuis un peu plus de un an et souhaite faire découvrir ma passion ».
Thierry Mollé
LE TOUR DE Thierry prochainement mon atelier vélo
Le décor est planté. Vous entrez en scène.
Silence, on roule

Vététistes, Cyclistes, bienvenue

Chers visiteurs et amis de la petite reine, soyez les bienvenus sur mon blog

 

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banniere blogQue ce soit en VAE,VTT,VTC ou à bicyclette tous simplement, tous les moyens sont bons pour rouler ! …

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LE TOUR DE Thierry

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https://www.strava.com/clubs/468982/latest-rides/6a25ad3eafc681e633cf570eea92b0dd51aa5478?show_rides=true

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Au club des supporters de l’équipe AG2R LA MONDIALE

La présentation de mon blog sera la technique vélo, le vintage, le matos d’hier et d’aujourd’hui, les astuces 100% vélo, mes balades, mon histoire, mes aventures…

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Au beau milieu des vallons du Gers. Venez découvrir dans un paysage typiquement Gascon une sortie vélo rando avec Thierry Mollé

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logo_RDO_OccLA ROUTE D OCCITANIE DU 14 AU 17 JUIN 2018

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