Démonter un boitier de pédalier

Mon boîtier de pédalier fileté BSA standard axe carré

LES OUTILS : De quoi démonter les manivelles

Clé allen 8mm

Extracteur de manivelle Graisse Dégrippant (si besoin)
De quoi démonter le boitier pédalier Démonte boitier de pédalier de 20 cannelures Clé à molette ou à cliquet j’adopte le cliquet ou clé dynamométrique (surtout pour les cadres carbone) Graisse

Les étapes pour démonter les manivelles

Retirer la vis de la manivelle fixée sur l’axe du boitier de pédalier.

Visser l’extracteur de manivelle dans le filetage de la manivelle.

Visser l’extracteur de manivelle pour faire sortir cette dernière de son axe (utiliser du dégrippant si besoins).

Retirer la manivelle. Enlever l’ancienne graisse et en mettre de la neuve avant remontage.

Les étapes pour démonter l’axe vissé carré

Commencer le démontage du côté gauche du vélo mais moi j’ai fais le contraire lol!

Mettre le démonte boitier dans les cannelures. Dévisser le boitier dans le sens contraire des aiguilles.

Retirer la cuvette du cadre.

Même opération de l’autre côté (côté plateaux). ATTENTION : de ce côté, le filetage du cadre est à pas inversé, pour dévisser, il faut donc tourner dans le sens des aiguilles.

Retirer le boitier du cadre.

Remontage d’un axe neuf, attention il y a un sens à respecter L (gauche manivelle) et R (droite pédalier)

Voila les références pour un cadre Look KG 233

Nettoyer les filetages du cadre avec un chiffon et graisser les filetages avant de remonter le nouvel axe.

Mon astuce W40 et style brosse à biberon ensuite je passe plusieurs fois le chiffon et de l’essuie tout

Nickel !

Remonter en premier la partie droite (pédalier) en la vissant dans le sens contraire des aiguilles.

Le visser de manière à ce qu’il soit bien serré contre le cadre si vous avez une clé dynamométrique serré à 50 N.m côté pédalier et 30 N.m si bague plastique.

Visser la cuvette (côté gauche) en tournant dans le sens des aiguilles.

Le boitier est enfin monté.

Remontage des manivelles au bout de 100km refaire un serrage du boitier et des manivelles en profiter pour faire aussi le resserrage des couronnes.

Une bonne révision de son matériel est rassurant pour pouvoir rouler tranquille et loin.

Thierry Mollé