TEST VTC RANDO SPECIALIZED SIRRUS

Le VTC Specialized Sirrus est aussi efficace sur vos trajets quotidiens que pour des sorties vélo loisir sportif ou de longues randonnées avec sacoches. Pour un usage vélo de ville ou sport le VTC de Specialized Sirrus est ultra polyvalent. Le vélo Specialized Sirrus offre confort et sportivité pour satisfaire tous les cyclistes.
Le Specialized Sirrus est un incontournable de la marque Américaine Specialized.

 

La Marque : Une renommée mondiale en vélos: route VTT VTC VAE.

Un super vélo très souple roulant cadre Alu light. Ce modèle est de 2004 il est resté dans un garage et à très peu rouler va-t-il rentré dans ma collection ?

Pourquoi pas pour une rando camping. Il est équipé en cyclo camping avec porte bagage avant et arrière en alu et garde-boue.

Caractéristiques du Specialized Sirrus

 

Fourche : Spécialized Cr Mo

Moyeux : Aluminium Spécialized

Jantes : Alexrims DA16 doublewall anodisé noir

Pneus : 700 x 28c Specialized pour toutes les conditions.

700 X 28 pour une charge camping idéale

Freins : Freins à double pivot en aluminium, leviers linéaires en aluminium

Leviers : Shimano SL-R440

Pédalier : Elite Spécialized 50/38/28

Pédales : Composite avec cage en alliage et cales pieds.

Boitier pédalier étanche Largeur : 68mm Anglais

Cassette Shimano Tiagra : 8 vitesses, 12 – 25 dents

Dérailleur Arrière : Shimano Tiagra 9 speed

Dérailleur avant : Shimano triple 8 speed

Tige de selle : Suspension en aluminium, diamètre 27,2 mm « la souplesse pour des journées de vélo »

Selle : Spécialized Body Geometry Milano Confort Max

Guidon : Aluminium Spécialized

Potence de guidon : Aluminium Spécialized, réglable.

 

Quelques composants de hautes qualité fiable pour durer dans le temps et les kilomètres

Sacrée machine !

Thierry Mollé

Le vélo VAE

Le VAE super invention pour redécouvrir le vélo

 

VAE Vélo résolument sportif, le VTT électrique Focus Jarifa² Ex Pro chez cyclable.com

 

L’utilisation d’un vélo VAE (vélo assistance électrique) ne dispense pas de pédaler et permet donc d’avoir une activité physique qui va vous ouvrir de nouvelles perspectives pour tous vos déplacements urbains ou pour vos balades loisir à la campagne. Le VAE permettra également de remettre les pieds aux pédales, pour les personnes qui ne faisaient plus de sport ou qui sont en rééducation suite à une opération.

Ou le retour au vélo petit à petit.

L’utilisation du VAE à la place de votre voiture est donc économique, écologique, en un mot magique, car rouler en vélo qui dispose d’une assistance électrique c’est faire des économies rapidement, un VAE c’est zéro entretien, zéro carburant, zéro émission de CO2.

Les randonnées en VTT étaient par exemple interdites aux VAE par certains organisateurs je trouve cela logique, c’est désormais le VTT le plus utilisé pour ses capacités à soulager le cycliste dans les pentes les plus raides qui se termine la plupart du temps à pied à côté de son vélo.

Pour 2018 la grande nouveauté sera le freinage ABS, produit par Bosch ebike. Il permettra à l’utilisateur de VAE d’empêcher le blocage de la roue avant et de réduire la montée de la roue arrière par un système intelligent, avec pour effet de réduire la distance de freinage et de diminuer le risque de perte de contrôle et de chute.

Grande nouveauté aussi l’intégration de la batterie dans les cadres, ce sera plus esthétique, tout en restant aussi performant.

Les VAE moyen et haut de gamme deviennent petit à petit de superbes machines à rouler.

Le vélo électrique Electra Loft Go Chez Cyclable.com

 

Le coup est encore très élevé le prix d’un VAE est compris entre 1500 et 2000 euros. L’aide de l’état de 200€ qui est toujours d’actualité jusqu’au 31 janvier 2017.

Tous les magasins de cycles vous proposent de faire un essai gratuitement de plusieurs VAE, afin de tester celui qui vous correspondra le mieux, n’hésitez pas à prendre rendez-vous chez votre vélociste du coin. 

Y aurait-il un jour des courses VAE ? de mon point de vu je ne souhaite pas, car le sport du vélo doit rester de la mécanique traditionnelle et physique mais restera un moyen de locomotion écologique pour les séniors ou les personnes ayant des difficultés pour le déplacement. demain ce sera un article sur les sidecar VAE mon projet dans avoir un pour être chauffeur pour personnes invalide et Personnes âgées. Car grace au financement de vous et des réparations de cycles je peu arrivé à avoir un sidecar n’est-ce pas!

Prochainement je vais faire un stage pour la réparation des VAE et montage de kits sur les vélos traditionnel.

Thierry Mollé

Le vélo Gravel oui ou non!

FAIRE FACE A TOUTES LES SITUATIONS AVEC LE MÊME VELO!

Cette Curieuse machine « le vélo Gravel »  mi VTT mi ROUTE

oui ou non pour cette nouvelle pratique, aujourd’hui je me pose la question pourquoi revenir au cyclo-muletier ?

Ce n’est pas un VTT, ce n’est pas un vélo route, juste une sorte de « compromis » entre les deux. est un véritable vélo-à-tout-faire, autant à l’aise sur le bitume pour des sorties cyclo-sportives entre amis, que sur des sentiers pour des sorties épiques. Il prévoit même des fixations pour l’installation de garde-boue, utile pour en mode vélotaf, pour les trajets quotidiens. Ses axes traversant préservent la rigidité de l’ensemble, et leur dégagement important permet de monter des pneus larges, jusqu’à 38 mm de section en 700, et 50 mm en 650.

De mon point de vu, pour la pratique du tout terrain je préfère le VTT, pour les mélanges route et chemin le VTC est bien, et si je veux grimper des cols routiers les cols de nos chères montagnes ou se faire des « sprints pancartes » en plaine,  je préfère un vrai vélo de route, léger et rigide ! je ne pense pas que le Gravel puisse faire les deux aussi bien.

Si les pistes sont trop roulantes, mettez des pneus lisses sur vos VTT mais n’achetez pas encore un autre vélo.

Tout ça c’est du marketing, que ne va-t-on pas inventer pour faire vendre !

Thierry Mollé

Essai du VTC Pionner Raleigh metro LX « merci Karine »

 

 

J’ai découvert ce vélo grâce à Karine une super copine que nous avons connue sur les marchés lorsque nous étions Artisans Commerçants. Suite à mes appels de dons en cycles et matériel Karine nous aide à récupérer des vélos que les gens ne veulent plus sur le secteur des hautes Pyrénées. Elle nous aide à refaire surface c’est ça les amis, je considère Karine comme une sœur.

J’ai préparer ce vélo : graissage changement des roulements de la roue Ar réglage dérailleurs Av et Ar, je vais aussi changer par la suite les rayons oxydés et toutes les pièces grippé et rouillé.

Et j’ai essayé sur plusieurs kilomètres (16 km) le tour du lac de Marciac plusieurs fois. Et bien je suis surpris de ce vélo ultra léger très roulant très bon rapport de vitesses au top ma note 8/10.

Raleigh 125 ans d’histoire. Marque de vélos Anglaise très fiable : Route, Cyclo Cross, VTT, VTC, Femmes, Enfants.

En Europe, les gens utilisent leurs vélos tous les jours. le cyclisme n’est pas une activité de loisir mais un mode de transport important. Les vélos qu’ils conduisent sont construits pour le confort et la praticité. la ligne Pioneer Raleigh metro LX est ce style de vélo.

Avec une large gamme d’engrenages et les populaires manettes de changement de vitesses EZ de Shimano, le Pioneer Raleigh metro LX est un excellent vélo pour la ville ou le chemin de halage et pour les longues randonnées.

Le vélo Pionner Metro LX de Raleigh dispose d’un sélecteur de vitesses Shimano EF51 EZ à commande au bout des doigts, 21 vitesses série TX à vitesse variable. Très confortable et fonctionne bien.

À peine utilisé : Top Good Condition.

Description du produit

Couleur: vert kaki

Le genre:	Pour des hommes mais peu être utilisé en mixte grâce à son cadre.
modèle :	VTC
Taille de la roue:	700c le confort tout chemin
Cadre:	Pioneer S 6061 cadre de trekking en aluminium
Frein:	V-brake en aluminium
Paire de roues:	700 x 38c Jantes en aluminium 700c, moyeux en aluminium, pneu Raleigh anti-crevaison pneus 700 x 38c
Les dérailleurs et manettes	Shimano 21 vitesses EF51 triple plateaux Suntour alu et acier 48/38/28 cassette 14-28 shimano, Manettes de changement de vitesses EF51 EZ Shimano 21 vitesses avec dérailleurs avant et arrière Shimano Tourney
Controls :	Barre de confort Raleigh, tige réglable à courte portée, poignées de style ergo
Fourches:	Raleigh Trekking fork Raleigh
Kit de finition:	Garde-boue, tige de selle en micro-ajustement en aluminium, garde-chaine, porte-bagages arrière, selle Raleigh Confort gel,  béquille « pied de kick » Raleigh, Pédales corps en alliage de Raleigh

 

Thierry Mollé

Petit coucou à notre amis Michel de la Péniche de Marciac  http://www.marciactourisme.com/se-restaurer/749555-la-peniche

Récup de vélos, pièces vélo qui vous encombre

En pleine création LE TOUR DE THIERRY

Je récupère tous vos vieux vélos, quelque soient leur genre, Ville, VTT, VTC, Course, Demi-course, etc, et toutes les pièces de vélo et cyclos qui vous encombre.

Je me déplace dans tout les départements Gers, hautes Pyrénées, Landes, Pyrénées Atlantique.

J’habite à Marciac dans le Gers et je peux passer chercher tout ce dont vous ne voulez plus chez vous dans la mesure du possible !
A bientôt !

Contactez moi sur ce site ou par courriel: letourdethierry@free.fr