On naît bicyclette ou vélo, plusieurs façons de faire du vélo…

En cette période de froid un peu d’Home trainer mes 45min par jours et de la gym une fois par semaine et retour à mes livres, à mon blog site ou je prépare mes articles en avance j’ai fait jusqu’au 1 er janvier 2018…

Mais aujourd’hui je tiens absolument à vous parler du livre de Philippe Delerm que je suis en train de lire « La première gorgée de bière et autres plaisirs minuscules » encore une idée cadeau de Noël.

On naît bicyclette ou vélo, plusieurs façons de faire du vélo…

Dans « les plaisirs minuscules » de Philippe Delerm, la bicyclette à évidemment sa place, à côté de la bière, de la séance au cinéma ou du dîner du dimanche soir. Dans ce texte léger, l’auteur rappelle qu’il y a plusieurs façons de faire du vélo, qui sont autant de styles de vie. Ce sentiment d’appartenance à telle ou telle famille cycliste est ancré au fond de chacun de nous ; c’est d’abord une affaire de sensations, de couleurs, de matières et de formes.

C’est le contraire du vélo, la bicyclette. Une silhouette profilée mauve fluo dévale à soixante-dix à l’heure : c’est du vélo. Deux lycéennes côte à côte traversent un pont : c’est de la bicyclette. L’écart peut se réduire. Michel Audiard en knickers et chaussettes hautes s’arrête pour boire un blanc sec au comptoir d’un bistro : c’est du vélo. Un adolescent en jeans descend de sa monture, un bouquin à la main, et prend une menthe à l’eau à une terrasse : c’est de la bicyclette. On est d’un camp ou bien de l’autre. Il y a une frontière. Les lourds routiers ont beau jouer du guidon recourbé : c’est de la bicyclette. Les demi-course ont beau fourbir leur garde-boue : c’est du vélo. Il vaut mieux ne pas feindre, et assumer sa race. On porte au fond de soi la perfection noire d’une bicyclette Hollandaise, une écharpe flottant sur l’épaule. Ou bien on rêve d’un vélo de course si léger : le bruissement de la chaîne glisserait comme un vol d’abeille. A bicyclette, on est un piéton en puissance, flâneur de venelles, dégustateur du journal sur un banc.

A vélo, on ne s’arrête pas : moulé jusqu’aux genoux dans une combinaison néospatiale, on ne pourrait pas marcher qu’en canard, et on ne marche pas.

C’est la lenteur et la vitesse ? peut-être. Il y a pourtant des moulineurs à bicyclette très efficaces, et des petits pépés à vélo bien tranquilles. Alors, lourdeur contre légèreté ? davantage. Rêve d’envol d’un côté, de l’autre familiarité appuyée sur le sol. Et puis… Opposition de tout. Les couleurs. Au vélo, l’orange métallisé, le vert pomme granny, et pour la bicyclette le marron terne, le blanc cassé, le rouge mat. Matières et formes aussi. A qui l’ampleur, la laine, le velours, les jupes écossaises ? A l’autre l’ajusté dans tous les synthétiques.

On naît bicyclette ou vélo, c’est presque politique. Mais les vélos doivent renoncer à cette part d’eux-mêmes pour aimer car on n’est amoureux qu’à bicyclette.

« La bicyclette et le vélo »

La première gorgée de bière et autres plaisirs minuscules éditions Gallimard, 1997

Deux autres textes du livre sont consacrés au vélo « le bruit de la dynamo » et, bien sûr, « le tour de France »

Voici d’autres titres sur le vélo

Thierry Mollé

La balade vélo du mardi 7 novembre Troncens, Monpardiac, Tillac

Encore une super balade vélo du mardi 7 novembre 2017.  passage dans les villages de: Troncens, Monpardiac, Tillac retour par la plaine.

Je pars direction Tillac, je tourne à droite direction Troncens. Depuis 5 km ça monte progressivement des pentes de 1,5 à 1,8 %.

Après 10 km de chemin de faux plat, je tourne à gauche direction Monpardiac Tillac.

La première côte débute par une pente à 5,5%, ensuite c’est du 8,8% après c’est du 6,6% ensuite du 4,5% et en haut du 2,4% alt 257m cette côte fait 1km100.

Descente à -12% -8,8% – 6% sur 1km et j’arrive au lac de Monpardiac.

Deuxième côte qui démarre à 6,7% puis 8,8% puis 12,2% puis 9,2% un peu de récup à 4,4% et un casse patte à 11% alt 265m. 800 mètres de côte

Descente direction Tillac -7 % à -15% sur 900 mètres. et encore une côte!

Troisième côte avec un début de pente à 5,6% puis un mur 9,6% sur 800 mètres ouf la dernière ! et la c’est la descente sur Tillac sur 1 km 500 entre – 4 % et -7%.

A Tillac je tourne à gauche direction Marciac il me reste 11 Km de plaine à faire avec un vent glacial heureusement que j’avais mis les collants long et les gants d’hiver. J’ai quand même eu très froid. La température du parcours était entre 8 et 11°. C’est une température de saison.

Voilà encore une belle balade et un bon goûté à mon retour à Marciac et un café chaud suivi d’une bonne douche.

Si mon niveau n’a pas vraiment décollé sur strava. Je ne peu pas me mesuré a des cyclistes plus jeune et qui ont des vélos plus légers genre « carbone » que moi avec mes 10kg de vélo et mes 50 printemps lol je suis fier de moi quand même et je m’éclate avec mon vintage voir mon article « mon cadre look KG 233« …

Thierry Mollé

Thierry Mollé

Sortie vélo Arros Adour

 

Petite balade vélo (en solo avec le vent hi).

Ce jeudi 26 Octobre 2017 direction Plaisance du Gers avec un vent de face désagréable donc je coupe à Plaisance je passe par le pont de l’Arros, je traverse le village direction Préchac-sur-Adour ou je tourne à gauche direction Maubourguet, petite pose banane à Ju Belloc.

Passage à Labatut Rivière, Maubourguet au rond point du faubourg, je tourne à gauche direction Marciac, je tourne ensuite à droite direction Sauveterre.

Au croisement des chevaux petite photo, je tourne à droite, quelques km et à gauche direction Saint-Justin, passage devant l’ Horticulture Ets Carli.

Une petite côte ensuite passage dans  le village et Sauveterre descente vers Saint Justin (pays d’Anna voir vidéo en bas de l’article), je traverse l’Arros* pour la deuxième fois et j’arrive sur la route de Villecomtal Marciac ( Bas de la grande Côte de Saint Justin) je prends la direction de Marciac je monte sur 1 km400 la côte.

Côte de Saint Justin

Très beau panorama la vallée de l’Arros* et l’Adour.

Un temps clair on peu même voir les Pyrénées. Et il fait très chaud je suis en tenu d’été (c ‘est fou encore l’été dans le Gers le 26 octobre) sur le parcours j’avais entre 24 et 28°.

Je tourne ensuite direction Ricourt  reste 4km et puis je rentre Chez moi avec mes bidons vide et bien c’était super la cadence pas top mais vu le vent de face c’est normal.

Saint Justin : Pays de Anna Jorg Auteur compositeur interprète, chanteuse, pianiste, professeur de chant. une amie formidable  son histoire émouvante et ses chansons. son site aj-music-studio-site-officiel.blog4ever.com

 

*L’Arros est un des principaux affluents de l’Adour. Prenant sa source dans la Forêt des Baronnies, au nord du col d’Aspin, il traverse le département des Hautes-Pyrénées du sud vers le nord, passant par Bourg-de-Bigorre, Tournay et Chelle-Debat, puis pénètre dans le département du Gers par Montégut-Arros et Villecomtal-sur-Arros, avant de rejoindre l’Adour sur sa rive droite peu après Plaisance. Sa longueur est de 131 km.

Ce trajet sur Strava

Thierry Mollé

 

Vélo, marche oui / les toxiques non

Depuis la fin de notre calvaire (voir) commerce de proximité, les gens fous, problèmes de santé de nous deux, j’ai changé ma façon de vivre, de manger et surtout le relationnel.

(photo de la marche de Dimanche super souvenir )

Il est judicieux de s’éloigner des gens qui nous empêchent de grandir et d’être heureux, et qui nous transmettent une série d’inquiétudes qui n’ont rien à voir avec notre personne.

Nous pouvons dire que pour être heureux, nous avons besoin de prendre de la distance face aux conflits qui sont provoqués par des gens qui pompent notre énergie (les faux cul, les jaloux les destructeurs) et qui anesthésient notre faculté de réaction.

Et surtout le tri est vite fait! quand tu as de l’argent les gens viennent profitez à fond de toi mais quand tu as plus rien les gens ne s’intéressent plus à toi tu es pour ainsi dire la roue de secours et la les vrais amis tu en a pas beaucoup.

Il est temps de mettre fin à la confusion, « au revoir les toxiques » voire la vie du bon côté, ce n’est ni être déconnecté de la réalité ni être dénué de tout sens des responsabilités. Au contraire cela nous permet d’aborder les petites et grandes difficultés du quotidien avec plus de motivation, plus d’énergie et d’efficacité.

Alors, halte aux complexes cultivons le bonheur !

Faire : des recettes de cuisine en couple, des sorties en couple, du sport, de la marche, des randonnées, du le vélo voila notre bonheur…

Suite à ma demande de dons pour la réalisation de mon atelier j’ai compris a qui il fallait compter merci Josiane, merci Karine, merci Maryline, merci Blaise, merci Josée, merci Maryse, Merci Brigitte D… Merci à mes vrais amis un article prochainement pour eux…

Adieu les toxiques !

        Souvenir juillet 2016 balade sur le tour de France dans les Pyrénées Sylvie et Thierry

Thierry Mollé

Les cyclistes amateurs

C’est l’opposition avec le sport professionnel. Les amateurs constituent la base de la pyramide. Si les pros sont la vitrine parfois fragile du cyclisme, eux en sont les fondations solides, C’est aussi comme cela que l’on nomme les grands connaisseurs, quelle que soit leur passion. Un mot qui est lié, pour beaucoup, à la découverte d’une discipline sportive. Se mettre au vélo, c’est la première étape. Par la suite, on devient rapidement un amateur de ces sensations nouvelles. Battre la campagne et découvrir de nouveaux horizons développe un fort sentiment de liberté. Et que dire de tous ceux qui vouent un culte sans limites à leur nouvelle machine ? J’ignore s’il existe d’autres disciplines ou le pratiquant tombe littéralement amoureux de son matériel.

Les cyclistes amateurs font vivre le marché du cycle et son industrie. Ils peuvent être licenciés d’une fédération, mais la majorité d’entre eux ne pratique pas la compétition. Ils roulent juste pour le plaisir, mais ils restent néanmoins de grands connaisseurs de notre sport. Ils ont parfois des compétences en mécanique et apprécient le goût de l’effort.

Le milieu amateur correspond aux instants que l’on pourrait qualifier de plaisirs.

J’y repense parfois avec un brin de nostalgie.

Thierry Mollé

Perte de poids ma méthode

Oui pour la perte de poids grâce au vélo et surtout la volonté de vouloir perdre du poids et de vouloir être mieux dans sa peau. Moins de stress moins d’apnée du sommeil.

Ce n’est pas à la portée de tout le monde, mais quand vous voyez le bien fait que cela procure.

Quand tu peux te regarder dans une glace et te dire que tu as réussi et bien le cap est passé tu à réussi à protéger ton corps. Pour une longue vie !

Aujourd’hui je vous donne ma méthode :

1. J’ai supprimé les alcools, mais le faire progressivement j’ai de la chance chez moi il n’y a personne qui boit et personnellement, je n’ai jamais été très fan des alcools. Vu les conséquences que j’ai pu voir (handicap) mise à part une bière artisanale de temps en temps. Evitez les restos de base les invitations les repas gras.
2. Des repas équilibrés, je dis bien équilibrés pour ma part je mange beaucoup plus de légumes qu’avant et surtout des légumes de mon jardin qui sont naturel sans pesticides et insecticides. Moins de viande rouge à cause surtout du prix et de la mauvaise qualité déception.

Ne pas consommer des produits à 0% de matière grasse et les produits light ! de la bêtise.

Ne pas faire les régimes TV couteux et pas bon 70% de ces méthodes paye la pub TV le reste est de la connerie commerciale.

3. Des exercices au tout début c’était des abdos du vélo d’appartement de 15 à 30 min par jours et de la marche en alternance avec les exercices quotidien. La marche des parcours de 3km ensuite 4km, ensuite 5km, ensuite 6km et des circuits de 8 à 12km mais de temps en temps et retour au circuits de 6km.

Et bien sur le vélo route et home trainer pour le début 20km que du plat et progressivement on augmente les km mais que du plat. Une kiné m’a dit pour la reprise du vélo faire au moins 400km que du plat avant d’attaquer les côtes Gersoises. Quand je fessai que du plat mes parcours ne dépassai pas 25km ensuite je suis passé au faux plat et aux côtes. Et des parcours de 40 à 70km, quand c’est le mauvais temps ou par manque de temps c’est home trainer mais attention pas comme moi tous les jours car c’est épuisant. L’home trainer on compte en temps de 20min à 45min. L’entraînement, son but est simple : élever les capacités physiques (entre autres) de l’organisme.

Le but de l’entraînement est simple, son principe ne l’est pas moins : pour espérer progresser, il faut imposer une contrainte à l’organisme, laquelle va perturber son équilibre, qui, après une période de récupération, son niveau s’élèvera à un niveau supérieur. Il y aura progrès si, et seulement si, la contrainte est suffisante et si la récupération est adaptée (alimentation, sommeil, repos…).

4. Enfin, l’hydratation contribue à évacuer et refroidir le corps des efforts fournis. Vous devez boire avant, pendant et après l’effort. C ‘est aussi l’élimination des déchets. Même si on n’a pas soif il faut boire.

Voilà comment de 96kg j’arrive à ce jour à 72,900kg et en plus je suis un peu gourmand de temps en temps ne pas ce privé une viennoiserie, un bon gâteau maison, une bonne glace aux nougats…

J’avais oublié ma motivation est de marquer sur un carnet ou sur une base de données exemple exel le poids, les km la distance le parcours vélo marche home trainer, super motivation les applications marche vélo sur les téléphones et compteur vélo bracelets… ma motivation est aussi de partager sur Facebook les vrais amis vous motivent.

Quelques applications à télécharger:

STRAVA Running, Vélo     VIVONS VELO APP   AUTRES APPLI RUNNING VELO

Thierry Mollé

Faire du vélo n’est pas seulement un sport. C’est un bienfait social

Cette fois c’est décidé et bien décidé : vous élisez le vélo tête de liste de vos prochaines emplettes.

Un vélo, peut-être deux ou plusieurs afin de satisfaire à la dévorante passion de vos proches en faveur du seul véhicule terrestre mû uniquement par l’être humain. A vous, bientôt, les grands espaces champêtres, les coins de nature et le plaisir non dissimulé de vous faufiler en ville à travers les autos.

Sauf que, pour en arriver là, si vous ne disposez point de solides connaissances « dans la bécane » et d’une liste aussi exhaustive que possible des trucs, astuces, pièges en tous genres, faire l’acquisition de la machine de vos rêves comme des multiples équipements et accessoires afférents n’est pas toujours chose aisée. Avec de fâcheuses conséquences possibles pour l’épaisseur de votre portefeuille, outre quelques « gamelles » assurées sur le goudron ou les feuilles mortes pour qui choisit n’importe quoi pour n’importe qui.

Histoire de bénéficier de deux roues d’avance sur les copains, grande est la tentation de fondre sur un vélo de « pro ». Le cyclisme sur route comme le VTT figurent parmi les rares sports ou n’importe qui peut acquérir un matériel identique à celui du champion du monde. Le vélo du vainqueur du Tour de France vous fait envie : ne faut-il pas trois semaines de rêve pour nourrir les 343 autres jours de l’année ? Un conseil : « le vélo du maillot Jaune « ne signifie pas grand-chose, quand on sait que les mécanos le remettent pratiquement à neuf dans la nuit à chaque étape : à ce rythme, au bout de 21 jours on ne risque guère de le voir s’user ! Et ses manivelles de pédalier de 180 mm de long ou son braquet de 56/12, près de 10m de développement à chaque tour de pédale, ne vous conviennent absolument pas.

Et puis les innovations dans le vélo, il y a les vraies, et toutes les autres. Lors d’un salon du cycle, en consultant la pile de luxueux dépliants et catalogues, nous en étions arrivés à la conclusion que les multiples perfectionnements annoncés (et qui, tous, devraient gagner du temps au coureur), montés ensemble sur le même vélo lors du prologue du Tour de France disputé sur 8 kilomètres, devaient, en toute logique, permettre à un champion de gagner tant de minutes et de secondes que leur addition le faisait arriver avant d’être parti…

Heureusement nombre d’améliorations du haut niveau se retrouvent proposées aux sportifs de la fin de semaine : indexation au guidon, prolongateurs, pédales automatiques, roulements annulaires, jeu de direction à aiguilles, jantes ovalisées « Aero », chambres à air latex gonflées à haute pression, cadre en acier léger ou en alliage d’aluminium ou en carbone dérivé de l’aéronautique, entre autres progrès réels.

En tenant compte que le bon vélo n’est rien d’autre qu’un savant compromis entre rendement, sécurité et confort. Le cadre, lequel tient lieu à la fois de châssis et de carrosserie, est à choisir en premier, en fonction de votre taille comme de l’usage projeté pour le (futur) vélo. Ensuite, selon le modèle retenu, votre vélo comptera de 1500 pièces (vélo de course sur route) à 2000 pièces (cyclotourisme, VTT, VTC, ville).

Ce vélo va s’user plus ou moins vite : en tout terrain le renouvellement des pièces apparaît plus fréquent que sur la route. Vous devez le transporter, l’équiper, le métamorphoser d’une année à l’autre. Dénicher les itinéraires les plus attractifs autant que les plus sécuritaires occupera vos soirées, penché (e)s sur cartes, plans, guides, passant des coups de fil à l’autre bout de la région ou du pays afin d’en avoir le cœur net.

A l’inverse d’autres sports, on n’a jamais eu besoin de « démocratiser » le vélo. Sport de la route et de la rue, il appartient à tous. Moyen de locomotion sans égal en matière de coût énergétique comme de préservation de la quantité de la vie, il a son avenir devant lui. Extrait de vélo pratique de Michel Delore

Thierry MOLLE : J’en suis surpris chaque jour je veux vivre de ma passion

« J’ai fait du vélo au niveau amateur dans les années 80,90, mais je n’avais pas le niveau pour passer professionnel. Etant donné que je suis un grand passionné de vélo, j’ai repris le vélo depuis un peu plus de un an et souhaite faire découvrir ma passion ».

Thierry Mollé

LE TOUR DE Thierry prochainement mon atelier vélo

Le décor est planté. Vous entrez en scène.

Silence, on roule

Vététistes, Cyclistes, bienvenue