TEST VTC RANDO SPECIALIZED SIRRUS

Le VTC Specialized Sirrus est aussi efficace sur vos trajets quotidiens que pour des sorties vélo loisir sportif ou de longues randonnées avec sacoches. Pour un usage vélo de ville ou sport le VTC de Specialized Sirrus est ultra polyvalent. Le vélo Specialized Sirrus offre confort et sportivité pour satisfaire tous les cyclistes.
Le Specialized Sirrus est un incontournable de la marque Américaine Specialized.

 

La Marque : Une renommée mondiale en vélos: route VTT VTC VAE.

Un super vélo très souple roulant cadre Alu light. Ce modèle est de 2004 il est resté dans un garage et à très peu rouler va-t-il rentré dans ma collection ?

Pourquoi pas pour une rando camping. Il est équipé en cyclo camping avec porte bagage avant et arrière en alu et garde-boue.

Caractéristiques du Specialized Sirrus

 

Fourche : Spécialized Cr Mo

Moyeux : Aluminium Spécialized

Jantes : Alexrims DA16 doublewall anodisé noir

Pneus : 700 x 28c Specialized pour toutes les conditions.

700 X 28 pour une charge camping idéale

Freins : Freins à double pivot en aluminium, leviers linéaires en aluminium

Leviers : Shimano SL-R440

Pédalier : Elite Spécialized 50/38/28

Pédales : Composite avec cage en alliage et cales pieds.

Boitier pédalier étanche Largeur : 68mm Anglais

Cassette Shimano Tiagra : 8 vitesses, 12 – 25 dents

Dérailleur Arrière : Shimano Tiagra 9 speed

Dérailleur avant : Shimano triple 8 speed

Tige de selle : Suspension en aluminium, diamètre 27,2 mm « la souplesse pour des journées de vélo »

Selle : Spécialized Body Geometry Milano Confort Max

Guidon : Aluminium Spécialized

Potence de guidon : Aluminium Spécialized, réglable.

 

Quelques composants de hautes qualité fiable pour durer dans le temps et les kilomètres

Sacrée machine !

Thierry Mollé

Selle de vélo de Route pour le confort : selle R.E.MED de la marque selle Royal

 

Selle de vélo de Route pour le confort : selle R.E.MED de la marque selle Royal

J’ai fait plus de 5000km avec, je l’ai bien adopté.

Bien choisir pour votre plaisir de rouler, votre confort et vos performances sur le vélo. Bien choisir votre selle vous permettra également d’éviter des douleurs futures.

Pour ma part j’utilise une selle R.E.MED de la marque selle Royal, pas cher entre 15 et 20 euros

Voici sa description que j’ai trouvé :

La R.e.Med est une selle au profilage sportif ergonomique conçue pour les vélos de route et les vélos tout terrain.

Selle spéciale vélo de sport

Cette selle présente une assise étroite avec une dimension de 287 x 136 mm. Elle est ainsi parfaite pour une posture athlétique avec le dos incliné à environ 30° favorisant l’aérodynamisme.

Qui plus est, cette selle de fabrication artisanale est ultra légère avec un poids de seulement 316 grammes pour réduire l’encombrement à l’essentiel.

Selle sportive avec canal central

La compression sur les structures périnéales est diminuée du fait de la large ouverture au milieu de la selle. Cette conception ergonomique relève le niveau de confort et amoindrit la douleur, une caractéristique estimable sur les longs itinéraires.

Grâce au rembourrage de mousse à mémoire de forme, la selle s’adapte parfaitement à la morphologie du cycliste et, par conséquent, soulage les points de tensions. Sa forme ergonomique apporte un maximum de confort.

Montage de la selle R.e.Med

La fixation de la selle est réalisée en se servant du dispositif à mâchoires de la tige venant empoigner les rails de la selle. Si votre tige n’est pas équipée de chariot, un adaptateur pour tige de selle sans chariot est disponible en option

Modèle	R.e.Med Sport
Marque	Selle Royal
Type	Selle de vélo
Poids	316 g
Sexe	Unisexe
Couleurs	Noir
Dimension	287 x 136 mm
Confort	Canal ouvert central Forme ergonomique Mousse à mémoire
Usage	Sport
Position de conduite	Sportive

Il y a aussi le modèle ville : Selle pour vélo urbain ReMed City Selle Royal

La R.e.Med City est une selle ergonomique conçue pour les vélos urbains.

Selle pour vélo de ville

Cette selle procure un confort d’assise avec une étendue de 249 x 207 mm. Elle convient ainsi parfaitement pour une posture de conduite détendue avec le dos à la verticale.

C’est de plus une selle légère d’un poids de 633 grammes garantissant un faible encombrement.

Voila sans se ruiner on peut avoir de la qualité, faire du vélo doit être à la porté de tout le monde je suis contre l’abus du matos hyper cher et que au final c’est de la saloperie vous payez le spot de pub des magazines.

suivre ma nouvelle rubrique : Comment faire du vélo sans se ruiner!

Thierry Mollé

 

 

 

Entretien: les serrages

Les serrages de selle, de sa tige, de la potence, des moyeux, du jeu de direction, des cuvettes de pédalier, des cale-pied ou pédales automatiques (sur certains modèles) sont à surveiller régulièrement : après chaque sortie pour un VTT.

Avant de partir, vérifier tous les serrages : ici le pédalier. Mais n’oubliez pas de vérifier de la même façon le jeu de direction, les deux roues (écrous de blocages rapides) les rayons, les freins, la selle et sa tige, les fixations des dérailleurs au cadre.

POTENCE DE GUIDON

Une fois par an au moins, il faut sortir votre potence du cadre (en mesurant au préalable la hauteur de sortie afin de maintenir une hauteur équivalente après remontage) : desserrez l’expandeur avec une clé à pipe ou clé à lin, tapez dessus avec un maillet à bout en plastique (ou en caoutchouc, en métal cela détériorerait le métal) afin de décoller l’expandeur situé à l’intérieur du tube de direction et qui fixe la potence au cadre. Nettoyez la potence avec un chiffon imbibé de pétrole ou d’essence, enlevez l’éventuelle rouille avec une toile émeri très fine, Procédez de même sur les parois interne du tube de direction, graissez la partie de la potence que vous replacez à l’intérieur du tube de direction, replacez la potence à sa hauteur précédente, resserrez l’expandeur.

SELLE (pour les vélos de ville surtout car tige en acier)

Desserrez sa tige, extrayer-la du cadre, nettoyez le tube de selle à l’intérieur (il peut être rouillé par suite d’infiltration), graissez-le, remettez la tige en place. Faute de ce nettoyage, la tige peut se gripper dans le tube, donc ne plus pouvoir être montée ou abaissée.Selle recouverte de tissu plastique : nettoyez-la à l’eau légèrement savonneuse.

A vos clés et chiffons!

Thierry Mollé