Balades à vélo avec Thierry Mollé

Thierry Mollé votre coach vélo à Marciac (Gers)

Une promenade en famille ou entre amis, le Gers se découvre et se redécouvre à vélo. C’est également un excellent moyen de pratiquer une activité physique en appréciant les paysages de nos campagnes Gersoise. Laissez-vous tenter par mes idées balades et laissez-vous surprendre au fil des chemins.

Je m’adapte à tout le monde. Du petit parcours de 10/15km au parcours de 80/100km avec pause pique-nique pourquoi pas avec vous !

Du vélo toute l’année et en toute saison.

Mon association est là pour vous.

Contactez-moi au 07.68.44.02.90

Attention port du casque obligatoire

 

Un Veneto un de plus dans ma collection !

Il y a de quoi faire pour le restaurer, mais il peut rouler rapidement.

Pas esthétique mais de tres bons dérailleurs d’époque 90, un triple plateau Ofmega, des leviers shimano de qualité, par contre la selle et guidoline à changer.

Des roues sympas avec jantes renforcées vuelta airlines 2, rayons inox, et les moyeux neutre !

Veneto est une excellente marque Espagnole qui vendait des vélos route et vtt ainsi que des cadres nus dans les années 80, 90.

Par la suite Veneto a changé de nom pour devenir Orbea. On retrouve cette marque dans certaines équipes professionnelles.

Le cadre chromoly c’est du chrome-molybdène, alliage d’acier de bonne qualité. Mais ce n’est pas une finition  comme Colombus rien a voir.

 

 

 Il y’a 15 ans TOUS les vélos haut de gamme étaient en chromoly, avec les marques dérivées de tubes  tange, Reynold, Colombus etc…) Ce n’est pas une finition Colombus

plus résistant que l’alu mais plus lourd, mais il faut prendre en compte un paramètre : les cadres alu ont des tubes bcp plus gros que les acier (et titane d’ailleurs) pour compenser la fragilité de l’alu, donc plus de matière…

Au passage signalons que en moto par exemple pas mal de machines reviennent à des cadres treillis chromoly, plus fins et rigides et aussi légers que les cadres alu…

chaque métal a ses avantages et ses inconvénients..

Un article sera consacré au modèle fini et restauré et des essaies sur nos routes Gersoise A bientôt.

Thierry Mollé

Vélo + Marche sous le soleil Gersois de janvier

Dans le Gers ce mercredi 10 Janvier le soleil était au rendez-vous, super il faut sortir !

 

Mes UV me manque donc il faut sortir et ce sera matin vélo après-midi marche et demain repos enfin pas de tout repos.

Le matin un sortie vélo tranquille de 30 km sur la route de Troncens Betplan avec une multitude de faux plat à allure de vallons Gersois hi !

Les bosses je les passe très bien même après deux mois, grâce aux séances home trainer. ça paye !

 

Comme le temps passe vite j’ai fait demi-tour en haut de la côte des Argounés cette côte est longue avec des passages de 10 à 13% et après 3%

2e meilleur temps sur Les Argounés climb (5:34) pour ma catégorie plus de 50 ans c’est déjà bien car je n’ai pas forcé lol.

Lors de ce parcours j’ai testé aussi une nouvelle barre énergétique. Je suis d’ailleurs tres satisfait du gout de la performance et du prix pour 0,79€ (bientôt un article sur cette barre ravito)

Et dans l’après-midi de la marche avec une petite balade de 6km400 autour de Marciac, des températures de 15° à 18° super il faut profiter des premiers rayons de soleil de l’année et surtout bien s’oxygéné le cerveau.

Passage par les promenades nouveau petit chemin piétonnier jusqu’au centre de secours ensuite passage par la place de Marciac pour rejoindre le chemin du lac par les jardins partagés. Le tour du lac en partant de la piscine vers la péniche retour par Pierre et Vacances et ensuite route du camping Maison.

Voila une journée bien remplis j’en avais beaucoup besoin cela ma fait un bien fou et je suis prêt à repartir dans la semaine si il fait beau.

Nos activités quotidiennes et le stress n’offrent aucun répit hivernal au corps, coincé entre le froid énergivore et une lumière naturelle peu revitalisante. Vélo + marche + soleil d’hiver aide votre corps à se régénérer à déstresser pensez a votre santé. A bientôt les amis Cordialement Thierry Mollé

Thierry Mollé

    

 

Le CODEP 32 (Comité Départemental du Gers)

Le Codep se situe au centre de l’organigramme de la FFCT (Fédération Française de Cyclo Tourisme)

La FFCT fondée le 25 février 1945 est issue de la Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme créée le 8 décembre 1923.

Le CODEP32   Le 11 février 1976 voit la création du CODEP 32.

 

Son rôle est essentiellement celui d’un organisme de décentralisation dont le but est d’aider sur le plan départemental la FFCT dans l’accomplissement de sa tâche.

Son rôle de communication est important car il doit faire remonter les voeux ou suggestions de la base et veiller à l’exécution des décisions d’ordre général prises par la FFCT.

Dans ses actions internes, il va s’efforcer d’aller toujours de l’avant par l’organisation de formations, d’informations, de communications, de manifestations….

Pourquoi adhérer à un club?

Les avantages :
C’est rencontrer des passionnés, bénéficier de leurs expériences.
Pouvoir participer aux sorties organisées par le club.
Profiter de l’information adressée aux clubs par la Fédération.
Un calendrier recense toute les manifestations routes ou VTT organisées en France par les clubs FFCT
Entretenir un esprit de convivialité.
Avoir un service assurance adapté à cette pratique.

Comment ?
Adressez vous au club de votre localité, ou de la ville la plus proche de chez vous.
Voir la Liste des clubs Gersois ci-dessous :

 

Ville	Nom du club
AUBIET	FOYER RURAL D’AUBIET CYCLOTOURISME
AUCH	UNION CYCLOTOURISTE AUSCITAINE
BETPLAN	LA BICYCLETTE BETPLANAISE
CONDOM	SAC CYCLO CONDOM
FLEURANCE	CYCLO VTT FLEURANCE
GIMONT	ETOILE SPORTIVE GIMONTOISE
GONDRIN	AMIC SPORT TOURIST GONDRIN
L’ISLE-JOURDAIN	CYCLO ET VTT L’ISLE-JOURDAIN
JEGUN	LES MOUSQUETAIRES JEGUNOIS
LECTOURE	AMICALE LECTOURE CYCLO CLUB
MASSEUBE	CYLOTOURISME MASSYLVAIN
MAUVEZIN	VELO CLUB MAUVEZINOIS
MONFERRAN-SAVES	VELO CLUB du SAVES
MIRANDE	LES BLEUETS MIRANDAIS
NOGARO	BACC NOGARO
ORNEZAN	AMICALE CYCLO ORNEZANAISE
PAVIE	LE GUIDON PAVIEN
PLAISANCE DU GERS	US PLAISANCE Cyclotourisme
RISCLE	LES RAYONS DE LA VALLEE
SAINT GERME	LA ROUE LIBRE SAINT GERMOISE
SAINT CLAR	CYCLO CLUB SAINT CLARAIS
SAMATAN	ROUE LIBRE SAMATANAISE
SIMORRE	GUIDON SIMORRAIN
VIC FEZENSAC	UNION ATH VICOISE Cyclotourisme
VILLECOMTAL SUR ARROS	CYCLO CLUB VILLECOMTAL

 

Calendrier du CODEP 2018

	Saison 2018
Dates Noms des randonnées Clubs organisateurs Fiches Type Sam 24 mars Brevet Initiation Audax 100 km CONDOM . Brevet route dim 25 mars Ouverture Codep 32-Journée souvenir à ORNEZAN ORNEZAN Concentration sam 7 dim 8 avril VI Féminin COREG OCCITANIE voyage – Autonomie route Dim 8 avril Randonnée en Rivière Basse RISCLE . route/marche Dim 15 avril randonnée Simorraine SIMORRE Route/VTT/ Marche Sam 5 mai (AM) La Villecomtoise – après-midi Villecomtal sur Arros Route/marche Dim 20 mai Randonnée du Tourin à l’Ail Saint-Clar Route/Marche Dim 26 mai Randonnée gimontoise Gimont Route/Marche Dim 3 juin Fête du vélo Ornezan/Simorre Route/VTT/ Marche Dim 10 juin Randonnée du grand Auch AUCH route/VTT/ Marche/Famille sam 16 juin Randonnée de l’Astarac (Après-Midi) MIRANDE route/VTT Dim 24 juin Randonnée du Savés SAMATAN Route/VTT/ Marche         Dim 8 juil Randonnée Betplanaise BETPLAN route/VTT/ Marche/Famille sam 14 juillet VIC-FEZENSAC Randonnée d’Artagnan Route/VTT/ Marche sam 21 juil Rendez-Vous Pyrénéen, Souvenir Michel Barrière CODEP32 route/VTT/ Marche Dim 05 aout randonnée du Tournesol L’isle-Jourdain Route/marche Sam 11 aout Rando du Vin Jegun Route/VTT/ Marche         Dim 19 aout randonnée de l’Ail MAUVEZIN route/VTT/ marche Dim 26 aout randonnée du Melon LECTOURE route/Marche/ Marche Sam 01 sept Raid VTT en Astarac sur la journée SIMORRE Route/VTT Dim 02 sept. randonnée des Coteaux de l’Astarac MASSEUBE route/Marche Dim 16 sept. Tour du Haut Armagnac FLEURANCE Route/VTT/ Marche Dim 23 sept. randonnée des Vendanges PLAISANCE du GERS Route/Marche Dim 7 octo Clôture du Codep 32 FLEURANCE Concentration
Les autres manifestations. Date Nom de la manifestation et lieu Organisateur Fiche Lieu           du 30 mars au 2 avril PÂQUES en PROVENCE   + d’infos BARBENTANE(13)           du 19 au 21 mai PENTECÔTE Cyclo Lauragais Castelnaudary + d’infos CASTALNEAUDARY (11) le 14 octobre 2018 L’APPEL des PYRENEES     au MONT Galié (31) du 7 au 14 juillet Semaine Européenne de cyclotourisme Union Européenne de Cyclotourisme + d’infos STASZOW (Pologne) du 5 au 12 aout Semaine fédérale de cyclotourisme FFCT (88) + d’infos EPINAL (88) ? decembre AG FFCT       Dim ? novembre AG COREG

Voilà je tenais personnellement à vous faire découvrir le CODEP 32 et les clubs Gersois voir le site internet pour plus d’information cliquez ici

Thierry Mollé

Taille de vélo route vélo course

Petit rappel avant la saison 2018

Si vous changer de cadre avant la saison

Les cadres route ont bien changer de forme afin de voir votre taille exacte, placer une règle ou un livre à l’entrejambe contre un mur de dos droit pieds nus et mesurer la hauteur.

Calculez votre taille de cadre grâce à la méthode si dessous
Longueur de l’entrejambe x 0,66 = taille théorique du cadre

Retenons qu’il est important d’avoir un certain dégagement entre l’entrejambe et le tube horizontal du cadre du vélo. Ceci de l’ordre de 4cm pour un vélo de route et de 8cm pour un vélo de montagne (VTT).

Pour un vélo de ville ou un VTC, il est préférable de prendre le calcul pour un VTT c’est X 0,56

Bonnes fêtes a vous tous

Thierry Mollé

Taille Vélo de route

Taille du cycliste	Entrejambe en cm	Taille du cadre
152 à 160 cm	68 à 73	48
161 à 162 cm	74	48
163 à 164 cm	75	50
165 à 166 cm	76	50
167 à 168 cm	77	52
169 à 170 cm	79	53
171 à 174 cm	81	53
175 à 178 cm	82	54
179 à 180 cm	84	54
181 à 182 cm	86	56
183 à 186 cm	88	56
187 à 188 cm	90	58
189 à 192 cm	91	60
192 à 200 cm	+91	62

Entrainement à la maison par manque de temps

L’entrainement à la maison ne remplace pas la route.

Beaucoup de pratiquants de vélo de masse, arrêtent en novembre et décembre, ou pas du tout. Certains continuent de roulotter toute l’année comme moi. Quoiqu’il en soit, à un moment où à un autre au plus tard en janvier, on se remotive pour démarrer la nouvelle saison.

C’est le moment d’établir son propre programme de reprise, au sein duquel on incorporera en bonne place le home-trainer, la marche, le footing…

L’idée, c’est de retrouver la position du cycliste, de se re-familiariser avec sa selle, de tourner les jambes, de réapprendre à bien respirer. Les 1ères séances ne dépassent pas 1 heure de son maximum. Elles sont d’une durée maxi de 45 mn. Et, n’oubliez jamais de consacrer les 10 premières minutes à l’échauffement à 15/20km/h en moulinant.

Pour ma part je fais actuellement 40 à 45min par jours en moulinant et ensuite jusqu’à 28/30km/h. 10min avant la fin de la durée je redescends entre 17 et 20Km/h. Mais j’ai hâte de retrouvé la route mais en ce moment beaucoup de travail et manque de temps pour. Car quelques petits boulots provisoires ! afin de trouver quelques misérables euros pour mon atelier vélo. Car en France il y a des aides mais pas pour les Français lol ! il faut se débrouiller par nos propre moyen…

Thierry Mollé

Le vélo Gravel oui ou non!

FAIRE FACE A TOUTES LES SITUATIONS AVEC LE MÊME VELO!

Cette Curieuse machine « le vélo Gravel »  mi VTT mi ROUTE

oui ou non pour cette nouvelle pratique, aujourd’hui je me pose la question pourquoi revenir au cyclo-muletier ?

Ce n’est pas un VTT, ce n’est pas un vélo route, juste une sorte de « compromis » entre les deux. est un véritable vélo-à-tout-faire, autant à l’aise sur le bitume pour des sorties cyclo-sportives entre amis, que sur des sentiers pour des sorties épiques. Il prévoit même des fixations pour l’installation de garde-boue, utile pour en mode vélotaf, pour les trajets quotidiens. Ses axes traversant préservent la rigidité de l’ensemble, et leur dégagement important permet de monter des pneus larges, jusqu’à 38 mm de section en 700, et 50 mm en 650.

De mon point de vu, pour la pratique du tout terrain je préfère le VTT, pour les mélanges route et chemin le VTC est bien, et si je veux grimper des cols routiers les cols de nos chères montagnes ou se faire des « sprints pancartes » en plaine,  je préfère un vrai vélo de route, léger et rigide ! je ne pense pas que le Gravel puisse faire les deux aussi bien.

Si les pistes sont trop roulantes, mettez des pneus lisses sur vos VTT mais n’achetez pas encore un autre vélo.

Tout ça c’est du marketing, que ne va-t-on pas inventer pour faire vendre !

Thierry Mollé

Essai du VTC Pionner Raleigh metro LX « merci Karine »

 

 

J’ai découvert ce vélo grâce à Karine une super copine que nous avons connue sur les marchés lorsque nous étions Artisans Commerçants. Suite à mes appels de dons en cycles et matériel Karine nous aide à récupérer des vélos que les gens ne veulent plus sur le secteur des hautes Pyrénées. Elle nous aide à refaire surface c’est ça les amis, je considère Karine comme une sœur.

J’ai préparer ce vélo : graissage changement des roulements de la roue Ar réglage dérailleurs Av et Ar, je vais aussi changer par la suite les rayons oxydés et toutes les pièces grippé et rouillé.

Et j’ai essayé sur plusieurs kilomètres (16 km) le tour du lac de Marciac plusieurs fois. Et bien je suis surpris de ce vélo ultra léger très roulant très bon rapport de vitesses au top ma note 8/10.

Raleigh 125 ans d’histoire. Marque de vélos Anglaise très fiable : Route, Cyclo Cross, VTT, VTC, Femmes, Enfants.

En Europe, les gens utilisent leurs vélos tous les jours. le cyclisme n’est pas une activité de loisir mais un mode de transport important. Les vélos qu’ils conduisent sont construits pour le confort et la praticité. la ligne Pioneer Raleigh metro LX est ce style de vélo.

Avec une large gamme d’engrenages et les populaires manettes de changement de vitesses EZ de Shimano, le Pioneer Raleigh metro LX est un excellent vélo pour la ville ou le chemin de halage et pour les longues randonnées.

Le vélo Pionner Metro LX de Raleigh dispose d’un sélecteur de vitesses Shimano EF51 EZ à commande au bout des doigts, 21 vitesses série TX à vitesse variable. Très confortable et fonctionne bien.

À peine utilisé : Top Good Condition.

Description du produit

Couleur: vert kaki

Le genre:	Pour des hommes mais peu être utilisé en mixte grâce à son cadre.
modèle :	VTC
Taille de la roue:	700c le confort tout chemin
Cadre:	Pioneer S 6061 cadre de trekking en aluminium
Frein:	V-brake en aluminium
Paire de roues:	700 x 38c Jantes en aluminium 700c, moyeux en aluminium, pneu Raleigh anti-crevaison pneus 700 x 38c
Les dérailleurs et manettes	Shimano 21 vitesses EF51 triple plateaux Suntour alu et acier 48/38/28 cassette 14-28 shimano, Manettes de changement de vitesses EF51 EZ Shimano 21 vitesses avec dérailleurs avant et arrière Shimano Tourney
Controls :	Barre de confort Raleigh, tige réglable à courte portée, poignées de style ergo
Fourches:	Raleigh Trekking fork Raleigh
Kit de finition:	Garde-boue, tige de selle en micro-ajustement en aluminium, garde-chaine, porte-bagages arrière, selle Raleigh Confort gel,  béquille « pied de kick » Raleigh, Pédales corps en alliage de Raleigh

 

Thierry Mollé

Petit coucou à notre amis Michel de la Péniche de Marciac  http://www.marciactourisme.com/se-restaurer/749555-la-peniche