Riscle la randonnée sous le pluie

La randonnée à Riscle du dimanche 8 Avril 2018 bravo à l’organisation Les Rayons de la Vallée le club de Cyclotourisme de Riscle.

Nous avions le choix entre 3 circuits

48km, 66km, ou 90km

De la pluie au rendez-vous, dommage les circuits étaient à mon goût du dénivelé + Gersois.

Nous avons décidé de faire le moyen 66km au lieu du 90km.

De très belles côtes Termes d’Armagnac, Aignan Lupiac dont une côte de 4 -ème Catégorie.

Plusieurs arrêts dont Aignan pour le casse-croute.

Rouler sous la pluie de très bonnes sensations mais très froide cette pluie.

Confiance et maîtrise de soi sont les maîtres mots avant d’aborder une courbe sur sol mouillé et des courbes il y en a beaucoup sur ce parcours. Pour cela la position et l’équilibre sur le vélo sont primordiaux. La répartition des masses sur les deux roues assure un minimum d’adhérence sur les deux pneus à la fois et je suis tres content des pneus Michelin lithion 2 en diamètre 25 je roule en sécurité.

le pneu Lithion 2 Reinforced est idéal pour  les cyclosportifs recherchant un modèle performant et fiable dans le temps.

Combinant longévité, excellent grip et bon rendement, ce pneu Lithion 2 à tringle souple développé par le manufacturier MICHELIN se caractérise surtout dans cette version par une résistance maximale à la crevaison grâce à un renfort croisé tringle à tringle qui protège la totalité de la carcasse du pneumatique. Rappelez vous j’avais déjà essayé le diamètre 23 sur le look voir article

La qualité et la puissance du freinage importent moins que l’adhérence des pneus au sol. S’il est difficile de rattraper une glissade de la roue avant, il est possible de contrôler celle de la roue arrière simplement en continuant à pédaler, de façon à conserver de la motricité.

Je peu dire que je me suis quand même régalé grâce aux matériels que je teste à chaque sortie.

Thierry Mollé

La roue libre saint germoise et Bas Armagnac Cyclo Club de Nogaro

Les freins pour votre sécurité

Article sur les freins à étriers seulement.

Un frein comprend : poignée, câble, gaine, étrier, patins, butée de câble. Le frein AV se fixe sur le devant de la tête de la fourche, le frein AR entre les haubans.

Les anomalies les plus courantes :

Le câble casse (de plus en plus rarement). A remplacer.

Le câble sort de la poignée à remettre en place.

Poignée et étrier ne reviennent pas (ou difficilement) en position de repos, les nettoyer, graisser, retendre le câble.

serre câble

Le frein ne se révèle pas assez puissant, mauvais réglage du câble et (où) usure des patins.

L’écrou fixant le frein au cadre (fourche AV haubans AR) est devisé, le resserrer.

Les patins ne portent plus la jante (parfois sur le pneu ou le boyau), ils sont dévissés, mal orientés ou peuvent manquer (revisser, orienter, remplacer).

Un patin frotte contre la jante, la roue est voilée ou les patins trop rapprochés ; desserrer les vis de réglage ou écarter les patins de la jante, au repos un patin doit être à environ 3mm de la jante.

L’état d’usure attention danger pour vous et la jante.

Patin porte patin en bloc

Un patin est usé, changez les deux patins à la fois. Détendre le câble, démonter le porte-patin, enlever le patin usé en le glissant hors du porte-patin pour les démontables, remettre un patin neuf, remonter le porte-patin en le positionnant de telle sorte que, sous l’effet du freinage, la jante ait tendance à entraîner le patin vers la partie fermée du porte-patin. Dans le cas contraire les patins peuvent s’échapper porte patins, vous privant de freinage. Veillez à ce que les patins s’appliquent sur la jante, non sur le pneu, retendre le câble.

Les blocs patin porte patin. Sur le porte patins shimano il y a un repère de montage soit une flèche soit une lettre L gauche R droit 

flèche chez shimano d’origine

Freinage par à-coups, frein desserré, jante tordue : resserrer ou changer.

Câble insuffisamment tendu ; régler la vis de serrage.

Freinage bruyant, passez un chiffon enduit d’alcool à 90° sur les flancs de la jante, le bruit sera atténué en ôtant la surface noirâtre laissée par les patins au freinage.

Voici mes freins des années 80 les shimano 600 à tirage central ensuite je suis passé  aux modolo speedy noir et aujourd’hui aux shimano 105.

Thierry Mollé