Aujourd’hui je vous presente une nouvelle carte dédicacée que je viens de recevoir de chez AG2R LA MONDIALE j’ai été tres surpris d’avoir la carte du leader Romain Bardet.
Le club des supporters AG2R ma bien gâté une carte qui va dans mon expo pro cycling
FRANÇAIS – GRIMPEUR / PUNCHEUR
L’arrivée à Laruns pour la 2 eme place Le maillot jaune, le gallois Geraint Thomas et en 3 Romain Bardet photo de Thierry Mollé
Ne le 9 novembre 1990 à Brioude (Haute-Loire / France)
Taille : 1m84 / Poids : 65 kg
Professionnel depuis 2012
Dans l’équipe AG2R LA MONDIALE depuis 2012
Question réponse de Romain
Ta devise: « Take the risk or lose the chance »
Ta course préférée : Le Tour de France et Liège-Bastogne-Liège
Ton meilleur souvenir sur le vélo : mon podium sur le Tour de France 2016
Le club de tes débuts : le Vélo Sport Brivadois
Tes centres d’intérêt hors vélo : l’œnologie et la gastronomie
Style de musique: Indie Pop
Si tu étais un film : Juste la fin du monde
Si tu étais un plat : les tournedos aux morilles
Si tu étais un personnage célèbre: Serge Gainsbourg
Ce qui t’es le plus cher: les membres de ma famille
PALMARÈS
2018 (AG2R LA MONDIALE)
Vainqueur de la Classic de l’Ardèche
2ème des Strade Bianche
2ème du Tour du Finistère
3ème de Liège-Bastogne-Liège
3ème du Critérium du Dauphiné / 3ème, 4ème et 6ème d’étapes
6e du Tour de France / 3e et 8e d’étapes
7ème et 8ème d’étapes de Tirreno-Adriatico
8ème du G.P. La Marseillaise
8ème de la Royal Drôme Classic
8ème du Deutschland Tour / 6ème d’une étape
9ème de la Flèche Wallonne
2017 (AG2R LA MONDIALE)
Vainqueur d’une étape du Tour de France / 3ème du classement général / 3ème, 4ème et 5ème d’étapes
2ème d’une étape de la Vuelta al Pais Vasco / 15ème du classement général
4ème et 7ème d’étapes de la Volta a Catalunya / 10ème du classement général
4ème, 5ème et 7ème d’étapes de la Vuelta a España / 17ème du classement général
6ème du Critérium du Dauphiné / 5ème et 6ème d’étapes
6ème de Liège-Bastogne-Liège
13ème de la Flèche Wallonne
2016 (AG2R LA MONDIALE)
Vainqueur d’une étape du Tour de France / 4ème et 5ème d’étapes / 2ème du classement général
2ème du Critérium du Dauphiné / 2ème, 3ème et 6ème d’étapes
2ème du Tour d’Oman / 2ème et 3ème d’étapes
4ème de Il Lombardia
5ème de la Classic Sud Ardèche
6ème de la Volta a Catalunya / 3ème et 8ème d’étapes
6ème du Giro del Trentino / 3ème, 7ème et 8ème d’étapes
8ème de la Royal Bernard Drôme Classic
9ème de Paris-Nice / 8ème et 9ème d’étapes
9ème de Milano-Torino
10ème du Championnat de France de course en ligne
2015 (AG2R LA MONDIALE)
Vainqueur d’une étape du Critérium du Dauphiné / 6ème du classement général
Vainqueur d’une étape du Tour de France / 3ème de deux étapes / 9ème du classement général
3ème et 8ème d’étapes de la Vuelta a Andalucia Ruta Ciclista Del Sol / 5ème du classement général
3ème et 6ème d’étapes du Tour de Romandie / 9ème du classement général
3ème des Pré-Olympiques à Rio
4ème d’étapes du Giro del Trentino / 9ème du classement général
6ème de Liège-Bastogne-Liège
7ème du G.P. Cycliste de Montréal
2014 (AG2R LA MONDIALE)
Vainqueur de la Valence Drôme Classic
2ème du Tour de l’Ain / 2ème et 7ème d’étapes
4ème de la Volta a Catalunya / 3ème d’une étape
4ème de la Classic Sud Ardèche
5ème du Critérium du Dauphiné / 2ème et 5ème d’étapes
5ème du G.P. Cycliste de Montréal
6ème du Tour de France / 5ème, 6ème et 7ème d’étapes / 2ème du classement du Meilleur Jeune
10ème du G.P. La Marseillaise
10ème de Paris-Camembert
10ème de Liège-Bastogne-Liège
11ème de Il Lombardia
13ème du Tour of Oman / Vainqueur du classement du Meilleur Jeune
15ème du Bayern Rundfahrt / 2ème du classement du Meilleur Jeune
2013 (AG2R LA MONDIALE)
Vainqueur du Tour de l’Ain / 2ème et 3ème d’étapes
3ème de la Classic Sud-Ardèche
4ème de la Route du Sud
5ème du Tour de Pékin / 5ème et 9ème d’étapes / Vainqueur du classement du Meilleur Jeune
5ème d’une étape du Bayern Rundfahrt
6ème et 7ème d’étapes de Paris-Nice
7ème de l’Etoile de Bessèges
12ème du Critérium International
13ème de Liège-Bastogne-Liège
15ème du Tour de France
2012 (AG2R LA MONDIALE)
2ème d’une étape du Tour de l’Ain
5ème du Presidential Tour of Turkey / 5ème d’une étape
7ème d’une étape du AMGEN Tour of California / 25ème du classement général
8ème et 10ème d’étapes de la Volta a Catalunya
12ème du Tour de Pologne
2011 (ESPOIRS)
Vainqueur de deux étapes du Tour des Pays de Savoie / 2ème du classement général
Vainqueur d’une étape du Tour de l’Avenir / 2ème de deux étapes / Vainqueur du classement par points
2ème de Liège-Bastogne-Liège Espoirs
2ème d’une étape du Giro del Friuli / 6ème du classement général
3ème d’une étape du Giro di Toscana / 6ème du classement général
4ème de la Ronde de l’Isard / 2ème et 5ème d’étapes
4ème et 6ème d’étapes du Tour de l’Ain / 11ème du classement général
9ème du G.P. Palio del Recioto
2010 (ESPOIRS)
Vainqueur d’une étape de la Ronde de l’Isard / 9ème du classement général
2ème d’une étape du Tour de l’Avenir / 6ème du classement général
4ème d’une étape du Tour des Pays de Savoie / 8ème du classement général
8ème du Giro delle Regioni
10ème du Piccolo Giro di Lombardia
2009 (ESPOIRS)
5ème du Tour des Pays de Savoie / 4ème d’une étape
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(Photo Thierry Mollé départ Maubourguet Tour 2014)
Les oreillettes sont des appareils émetteurs-récepteurs qui permettent d’établir une communication entre plusieurs personnes. Cette innovation est apparue dans les pelotons dans les années 1990, avec l’arrivée, sur le marché de la téléphonie mobile. Les directeurs sportifs des équipes Motorola ou encore Télékom ont pu faire les premiers tests.
Pratique des informations directement à leurs coureurs au cœur du peloton. Cette nouveauté à évidemment apporté un confort à ses utilisateurs. Rapidement, ce sont des appareils plus sophistiqués, moins encombrants et permettant une situation plus simple qui ont pris le relais. En premier lieu, les oreillettes ont permis d’accroître la sécurité en course. En effet, avant leur apparition, pour communiquer des consignes à son coureur, un directeur sportif devait d’abord remonter à hauteur de celui-ci dans le pelotons avec sa voiture. Ce ballet incessant de véhicules remontant un peloton se livrant bataille était un réel danger pour les coureurs. Souvent périlleux. Il gênait parfois le bon déroulement de la course. Ce fut donc une grande innovation qui à permis d’être plus au cœur de la course en réduisant le danger. Avec les oreillettes, tout type de d’infos remonte en temps réel jusqu’aux coureurs. Les écarts entre les différents groupes, tactique de course réajustée, signalisation de dangers sur le parcours sont autant d’atouts pour les acteurs majeurs de ce sport, le coureurs et les managers. Leur utilisation est remise en cause. Aujourd’hui un sujet qui fait débat et divise les opinions. D’un côté, ce sont les spectateurs en grande partie, mais surtout les instances du cyclisme qui souhaitent éradiquer leur utilisation. Les équipes et leurs coureurs, en grande majorité, ne voient aucun intérêt à ce retour en arrière.
Pour ma part c’est pratique mais un coureur doit être capable d’analyser lui-même le parcours, se renseigner sur la direction du vent, ses difficultés, à l’approche de l’arrivée, l’aspect technique. Beaucoup ne savent plus interpréter ces informations car perte d’habitude d’y réfléchir dû aux oreillettes.
Un cyclisme sans oreillettes sera un cyclisme plus authentique.
Cet article dresse la liste de quelques expressions du cyclisme avec leurs définitions classées par ordre alphabétique, il y en a beaucoup d’autres mais là ce sont les principales. Souvent quand l’on suit une course cycliste à la télé nos anciens coureurs commentateurs parlent avec des termes peloton, les jargons du coureur cycliste.
(Photo de Thierry Mollé Alexis Vuillermoz lors du Tour de France 2014 Départ à Maubourguet. Merci « Pikachu ») voir video en bas de l’article
Ajuster C’est venir devancer, sur la ligne d’arrivée ou dans les derniers mètres d’un sprint, un adversaire qui était tout près de gagner.
Allumer la mèche Commencer la bagarre, attaquer.
Arroser les fleurs Satisfaire un besoin personnel
Assurer un tempo Concerne l’allure de la tête d’un peloton, imposée par une ou plusieurs formations, régulière et assez soutenue sans être excessive. Un tempo est assurée lorsqu’on souhaite soit éviter des attaques, soit empêcher des échappés de faire le trou sans pour autant les rejoindre immédiatement.
Astiquer les rivets de la selle Cette métaphore s’applique au coureur à la peine qui reste assis à l’avant de la selle de son vélo. Autre variante : Etre/Se mettre sur les trois rivets ; Avoir la selle dans le trou du cul ; Faire du bec de selle.
Avoir de la laine sous les ongles Tenter de gagner en s’accrochant au maillot de son adversaire, se servant de cet appui pour se propulser en avant.
Avoir la pancarte Etre surveillé de prêt dans le peloton de par ses bons résultats
Avoir la bise Gagner la course
Avoir la chaussette légère Etre en forme, les jambes tournent bien.
Avoir la socquette en titane Avoir la pédale légère.
Avoir les fleurs Gagner la course
Avoir tout à gauche Mettre son plus petit braquet (petit plateau, grand pignon).
Avoir tout à droite Mettre son plus gros braquet (gros plateau, petit pignon).
Becqueter de l’aile Se faire remorquer en s’appuyant de temps à autre sur l’aile d’une automobile.
Chatouiller les pédales Cette expression exprime l’aisance, la facilité dont fait preuve un coureur, grâce à de bonnes dispositions naturelles ou à un état de forme excellent.
Compter les pavés Rouler à une allure trop lente parce qu’on n’a plus de forces pour aller vite.
Coup de cul Elévation de la route sur une distance relativement courte qui nécessite de lever les fesses de la selle.
Courir en rat Tirer honteusement parti des efforts des autres alors que l’on n’en consent soi-même aucun.
Course à la pédale Course débarrassée de trop de considérations tactiques.
Descendre à la cave Tomber du grenier à la cave, exprime un revers de fortune important et subit.
Ecraser les pédales Pédaler en force et non en souplesse en appuyant alternativement sur chaque pédale au lieu de tourner rondement les jambes.
Emmener la braquasse Adopter un très grand développement et être capable de le « tirer », ce qui n’est évidemment pas à la portée de tout le monde.
En mettre un coup sur la meule Accélérer vivement l’allure ; on dit aussi Tirer sur la meule.
Enrhumer un adversaire si l’été prochain, par temps de canicule, vous enrhumez chris froom en le doublant dans la montée vers Luz-Ardiden, c’est que vous êtes un sacré grimpeur !
En rouler une dégueulasse Effectuer un relais long et puissant pour provoquer une cassure, ou échappée ou propulser un équipier.
Enterrement de première classe Expression qui s’applique à un peloton au sein duquel tous les favoris de la course se trouvent et qui s’est plus ou moins désintéressé des coureurs échappés.
Envoyer dans la moulure Relancer la course sans discontinuer et surtout sans laisser le temps à l’adversaire de récupérer.
Dans le coffre Caché bien à l’abri du vent derrière une voiture
Etre branché Se dit d’un sportif qui se fait une transfusion
Etre collé Avoir de mauvaises sensations, ne pas avancer
Etre à la planche Travailler pour ses équipiers
Etre dans la bonne Ne pas manquer une échappée décisive, qui souvent regroupe des coureurs de premier ordre.
En croquer Se doper
En garder sous la pédale Se dit d’un coureur qui ne jette pas toutes ses forces dans la course mais se réserve en perspective de la suite des événements. S’emploie souvent quand un coureur ne participe pas ou peu aux relais d’une échappée.
Etre dans la mafia Faire partie d’un groupe de coureurs d’équipes différentes, mais dont l’intérêt est de ne laisser ni primes ni victoire à un autre.
Etre dans la roue Surveiller et marquer de près un adversaire désigné, en se mettant résolument dans sa roue sans jamais prendre le moindre relais.
Etre en ligne de chaîne : être bien posé sur son vélo rouler tout droit à la même allure, sans balancement du corps ni déhanchement des épaules.
Etre le premier des non payés Se dit en course FFC, finir par exemple vingt et unième lorsqu’il n’y a qu’une grille de vingt prix.
Etre un couraillon Cette expression s’applique, avec un peu de mépris, à un coureur médiocre ou dont l’intelligence en course est… limitée.
Faire de l’huile être à bout de force, après un long effort. Le moteur (le corps) du coureur est fatigué.
Faire la mobylette Tirer le peloton en étant à l’aise
Faire la moto Tirer le peloton en étant à l’aise
Faire de la mobylette Se faire emmener derrière un cycliste.
Faire de la patinette Se faire emmener derrière un cycliste, bien caché sans se découvrir et attaquer. Se laisser porter par la course sans y participer vraiment, tout en donnant l’impression d’être dans le coup.
Faire du bec de selle Etre assis en position avancée sur l’extrémité de la selle, à la recherche d’une force maximale. Cette attitude dénote un manque de forme au moment de produire un effort.
Faire le ménage Action menée par une équipe ou un coureur pour éliminer le plus possible d’adversaires.
Faire un saut de puce Se dit d’un coureur qui revient sur un autre profitant de l’aspiration pour le passer et le distancer.
Fumer le cigare Etre facile durant l’effort
Fumer la pipe Rien de plus facile : on est en grande forme. Dans ces moments-là on pédale facilement alors qu’à côté les autres coureurs semblent éprouver des difficultés pour suivre l’allure.
Faire l’élastique Se dit d’un coureur qui se fait lâcher plusieurs fois d’un groupe après l’avoir réintégré. Ca arrive à un coureur qui dans une bosse a de la peine à suivre le rythme; chaque accélération le sort du groupe, qu’il peut rejoindre lorsque celui-ci reprend un rythme moins soutenu.
Faire le gouvernail Etre en queue de peloton
Faire les grimpeurs Se dit d’un coureur qui fait les sprints en haut des côtes répertoriées pour essayer de gagner le classement du meilleur grimpeur.
Faire le trou Creuser l’écart, avoir mis ses poursuivants à une bonne distance.
Faire parler la classe Après avoir conduit sa course sur le plan tactique, avec l’aide de ses équipiers, prendre la direction des opérations et dominer ses adversaires en faisant seulement appel à ses qualités et à ses dons.
Faire connaissance avec la sorcière aux dents vertes crevaison ou malchance.
Faire une sortie d’hôtel Expression qui s’applique à un coureur ou à une équipe qui porte une attaque dès le départ réel de la course.
Filocher Suivre facilement l’allure d’une course.
Gagner à l’emballage Gagner en devançant ses adversaires sur la ligne d’arrivée.
Le concours de grimaces est commencé On dit que le concours de grimaces est commencé lorsque les hostilités, comme les premiers démarrages, démarrent.
Manger la luzerne Se dit d’un coureur qui, ayant perdu le contrôle de son vélo, va atterrir dans un champ. On dit aussi Piétiner la luzerne ou Brouter.
Mettre la barbiche Devance d’extrême justesse un adversaire sur la ligne d’arrivée d’une course : il faut quelquefois la consultation de la « photo-finish » pour décider du vainqueur.
Mettre la grande soucoupe Désigne de façon métaphorique le grand plateau du pédalier.
Mettre le nez à la fenêtre Tester ses adversaires en se portant en tête de la course ou en plaçant quelques accélérations afin d’évaluer leurs forces et leurs faiblesses et juger de l’opportunité de les attaquer.
Marquer à la culotte Surveiller et marquer de près un adversaire désigné, en se mettant résolument dans sa roue sans jamais prendre le moindre relais.
Mettre la chape Battre son adversaire par le plus petit écart, qui ne représente pas plus de l’épaisseur d’un boyau.
Mettre la flèche Quitter la course discrètement, pendant son déroulement, sans s’arrêter pour attendre la voiture balai et rendre son dossard.
Mettre la plaque Se mettre sur le grand plateau
Mettre un braquet d’asthmatique Utiliser un tout petit développement à l’image de l’asthmatique qui monte lentement un escalier pour éviter l’essoufflement.
Mettre un pétard mouillé Faire une attaque inutile et pas vraiment franche.
Mettre un siffleur Choisir un boyau très léger, spécialement gardé pour une course de grande importance.
Monter aux balustrades Expression de la piste pour désigner un coureur qui monte aux balustrades avant d’attaquer en s’aidant de l’inclinaison des virages pour accélérer plus violemment. Un coureur peut aussi monter dans un virage son adversaire pour le contrôler.
Monter d’une jambe Etre dans une condition telle qu’on a l’impression de pouvoir passer les bosses avec l’aide d’une seule jambe.
Passer le coude C’est notamment au cours d’un sprint et lorsque les coureurs frottent, s’efforcer d’empêcher un adversaire de passer en écartant son coude ou ses deux coudes.
Pédaler avec les oreilles Cette expression s’applique à un coureur dont le style manque de fluidité dans l’effort et qui balance la tête de droite et de gauche en pédalant.
Pédaler dans l’huile C’est le contraire de pédaler dans la choucroute, c’est à dire avec aisance.
Passer par la fenêtre Ne pas tenir le groupe dans lequel vous roulez, en se faisant distancer. Mésaventure qui survient au coureur qui surprit par une brusque accélération ne parvient plus à suivre le rythme de ses adversaires.
Prendre l’eau Se dit d’une échappée qui perd de l’avance
Prendre le bon wagon Comme pour un train servant deux directions, il faut prendre le bon wagon pour arriver à son lieu de destination.
Prendre un éclat Etre d’un seul coup lâché sans pouvoir réagir, en perdant très rapidement du terrain.
Piocher Ce verbe désigne un coup de pédale heurté et saccadé. On dit également Enfoncer des clous, Pédaler carré, Scier du bois.
Poser une mine Porter une attaque violente et soudaine.
Ramasser les casquettes Coureur ou équipe n’ayant rien gagné et ayant seulement fait acte de présence sur une course.
Rester en croustille Ne plus avoir de forces pour suivre les autres et se retrouver seul à l’arrière de la course.
Rouler en chasse patates c’est être entre deux groupes sans réussir à rattraper le 1er et sans se faire rattraper par le 2ème ou
Situation dans laquelle le coureur est encadré par deux groupes de cyclistes, sans espoir de pouvoir rattraper le groupe de devant.
Retrouver le coup de pédale Cela se dit après un passage à vide dans une course. Ca signifie également retrouver de bonnes sensations après une interruption d’activité et une reprise d’entraînement qui commence à porter ses fruits.
Rouler dans le jardin Mésaventure qui arrive à celui qui, roulant sur le bas-côté de la route, se retrouve d’un seul coup dans l’herbe avec le risque souvent de se retrouver dans le fossé et de tomber.
Rouler sur la jante Etre fatigué, exténué. Etat d’un coureur épuisé, vidé de ses forces, en comparaison avec un boyau à plat.
Se rebecqueter Retrouver des forces, perdues pendant un certain temps
Sucer la roue Rester à l’abri dans le sillage de ses adversaires en leur laissant accomplir toute la besogne et en espérant tirer profit de leurs efforts.
Talonner de l’arrière : avoir le boyau ou le pneu de la roue arrière en partie dégonflé, ce qui a pour conséquence de faire ressentir au coureur tous les ressauts de la route et toutes les inégalités de la chaussée. On peut aussi Talonner de… l’avant.
Visser la poignée Se mettre à rouler très vite et à augmenter cette vitesse à la manière d’un motocycliste qui tournerait vivement la poignée des gaz de sa moto.
Saler la soupe Se doper
Se garer Ralentir considérablement durant la course
Se retrouver dehors Ne pas tenir le groupe dans lequel vous roulez, en se faisant distancer.
Se faire l’oignon En baver
Se refaire la cerise Récupérer ses forces
Sucer la roue Etre derrière un coureur, en se mettant résolument dans sa roue sans jamais prendre le moindre relais.
Tricoter
Action d’un coureur qui pédale avec aisance, ou encore d’un coureur qui tourne très vite les jambes parce qu’il reste sur un petit développement.
(Photo de Thierry Mollé Jean-Christophe Péraud, lors du Tour de France 2014 Départ à Maubourguet)
S’entrainer, c’est avant tout habituer son organisme à supporter les efforts soutenus qu’il va devoir produire le jour de la course.
Pour progresser à vélo, il faut être assidu. Répéter les efforts jour après jour pour mieux les maîtriser.
On fait ce que l’on appelle communément dans le jargon cycliste du travail spécifique. Un cycliste, à l’image d’un musicien quand il apprend une partition, à besoin de répéter ses gammes pour que ses gestes deviennent plus fluides, souples et précis. Dès mes débuts, j’ai été éduqué de cette manière. Quand j’étais cadet, nos éducateurs nous traçaient des programmes d’entrainement qui ressemblaient aux courses que nous allions devoir disputer le dimanche. Si la compétition faisait 80km, on s’entrainait sur cette distance, voire un peu plus pour être assuré de l’avoir dans les jambes. Il en était de même concernant le relief des sorties. Si la compétition était vallonnée, on roulait sur des routes difficiles. Il faut adapter ses entrainements aux courses que l’on va disputer. Un entrainement est quelques choses de structuré. Il est programmé avec des exercices particuliers à effectuer. Le coureur au fil des années et des entrainements, finit ainsi par mieux se connaître. Cette expérience lui permet alors de mieux cibler ses périodes de préparation en fonction de ses objectifs. La récupération fait partie intégrante de l’entrainement. Ces séances engendrent une grande fatigue. Il faut donc assimiler les efforts pour ne pas sombrer dans le surmenage. Une sortie de vélo légère permet d’éliminer la fatigue tout en favorisant la régénération musculaire.
Il m’arrive encore aujourd’hui de procéder de la sorte quand je veux faire le vide. Quand les choses ne s’organisent pas comme je l’entends. Rouler une heure ou deux heures à vélo m’aide à évacuer le stress. Ça va toujours mieux après. Seul je peux réfléchir tranquillement. J’organise mes pensées et mes idées prennent forme.
Pour mes 50 ans. Aujourd’hui, je me ressource en faisant du vélo et peu être quelques cyclo sportive pour 2018 suivant ma forme.
Aujourd’hui je vous presente une nouvelle carte dédicacée que je viens de recevoir de chez AG2R LA MONDIALE j’ai été tres surpris d’avoir la carte du leader Romain Bardet.
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Thierry Mollé
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Thierry Mollé
Thierry Mollé
LE TOUR DE Thierry 