Ce mois de Mars sera ma première épreuve Audax 100 km !
le samedi 24 mars, ce sera le brevet initiation Audax avec 100 km à Condom. Une première pour moi cette année.
Le calendrier2018 du Gers http://gers.ffct.org
le dimanche 25 mars ouverture du CODEP32 à Ornézan (pour moi je serai déjà samedi 24 à Condom) et le dimanche 8 avril, randonnée route à Riscle…
Les Brevets Audax c’est quoi ?
Un effort sagement dosé mais se prolongeant pendant de nombreuses heures de selle.
Et, croyez bien que, rouler à 22,5 kilomètres de moyenne, ce qui suppose quand même, par instants, une allure quelque peu supérieure pour compenser certains ralentissements, cela demande aussi un effort physique que bien des coureurs ou d’anciens coureurs ne soupçonnaient pas avant d’effectuer leur premier » brevet d’Audax « .
Un brevet d’Audax cycliste n’est donc pas une course, ni une compétition quelconque, mais une épreuve de régularité et d’endurance que nous pensons à la portée de tout sportif voulant pratiquer la bicyclette.
Aucun classement ni aucun temps ne sont publiés à l’issue de l’épreuve. Seule la liste des arrivants est donnée dans l’ordre d’inscription au départ. Y figurent ceux des participants qui ont effectué le parcours dans les délais accordés.
Lors d’un brevet d’Audax cycliste, les distances classiques de 200, 300, 400, 600, 1.000 et 1.200 kilomètres ne s’effectuent pas d’une seule traite. Des arrêts sont prévus pendant lesquels est fait le contrôle de la présence effective des participants qui peuvent prendre ainsi quelques instants de repos et se ravitailler à leur gré.
Suivant le brevet, la distance entre les contrôles varie de 30 à 70 kilomètres et l’arrêt dure de 15 à 30 minutes ; l’arrêt pour le repas de midi est de 1 h 30. La moyenne de base entre chaque arrêt est donc de 22,5 kilomètres à l’heure et l’horaire est établi sur cette allure.
Le brevet se déroule suivant la formule Audax, bien entendu, c’est-à-dire que les participants roulent en peloton, sous la conduite de responsables, appelés capitaines de route, qu’il est interdit de dépasser. Ces capitaines de route sont donc chargés de régler l’allure suivant l’itinéraire et l’horaire établis à l’avance et d’assurer la contrôle de l’épreuve ainsi que son bon déroulement.
Les retardataires (sur accident mécanique ou tous autres incidents) bénéficient d’un délai, variable suivant la longueur de l’épreuve, pour se faire contrôler après le passage du peloton, ainsi qu’à l’arrivée.
Après contrôle de la carte de route individuelle, le brevet est homologué et chaque participant peut acquérir à titre onéreux la médaille correspondant à ce brevet.
Thierry Mollé
LE TOUR DE Thierry 