Un bidon Isotherme Zefal

IMG_20180511_080838L’été approche à grand pas, la chaleur et les premières sorties dans les Pyrénées, il ne faut pas se déshydrater.

Je me suis équipé de ce fameux bidon isotherme, je teste dans le temps si c’est bien.

L’an dernier je faisais pas de grande sorties et les peu de kms ma boisson était déjà chaude,mais maintenant les sorties sont de plus en plus longue il faut du frais.

Par contre il faut un porte bidon tres solide vu le poids de se bidon plein !

815grs plein. 

J’ai pris des portes bidon tacx un peu cher mais très bon ! idéal pour mon randonneur.

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 Le bidon Zefal a la particularité d’être isotherme. Il peut donc être utilisé comme un thermos.

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Il conserve les boissons à la température souhaitée pendant 2h30.

Sa capacité est de 750 ml.
Ce bidon est constitué d’une bouteille et d’un
sac isotherme.

 La bouteille possède une triple paroi en résine e polyproplylène.

Le sac isotherme intérieur, qui permet de conserver les boissons à la bonne température, est en PET métallisé et en mousse polypropylène à l’extérieur et, en PE blanc à l’intérieur.

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Tres content Zefal est un produit fabriqué en France.

J’ai déjà ma sacoche de cadre Zefal.

Bonne balade avec Zefal.

A bientôt Thierry Mollé

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Bidon vélo Elite Fly Team AG2R 550ml

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Bidon vélo Elite Fly Team AG2R 550ml 2018

 

Je voudrais vous présenter aujourd’hui un accessoire indispensable à votre sortie vélo « le bidon ». J’ai eu le plaisir de recevoir comme cadeau de Noël des articles AG2R La Mondiale, bidon, casquette podium, gants. hyper contant!

Le bidon vélo a bien évolué depuis mes débuts dans le cyclisme comme tout accessoires et matériels.

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Un an d’essai chez les pros avant commercialisation grand public.

le bidon Elite Fly est complètement nouveau. Sa composition plastique est inodore, souple et résistante. Le bidon Elite Fly est nouveau à plus d’un titre. Sa Composition plastique est inodore, souple et résistante. Il faut noter qu’il est composé sans BPA (Bisphénol A). Le nouveau bouchon est réalisé en multi-matière. Il garantit un écoulement abondant ou moyennement abondant suivant la position sélectionnée. Il est facilement démontable pour le laver convenablement. L’ouverture a été optimisée de 20% supplémentaire pour faciliter encore plus le remplissage en eau et en poudre énergétique, tout comme le nettoyage. Il est possible d’emporter un contenant d’une température de 40°. Il est aussi possible de le passer au lave-vaisselle pour un nettoyage encore plus efficace. Il est 100% recyclable avec le tri ordinaire de recyclage. C’est le bidon officiel des plus grandes équipes World Tour pour 2018

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 Le nouveau Elite à une contenance de 550ml, la hauteur 185mm, le diamètre de 74mm, il est 100% recyclable. L’ouverture agrandie de 20% avec son nouveau bouchon avec valve push-pull. Sans BPA (Bisphénol A)
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Voici le mien au coloris Team AG2R mon club de cœur.

Depuis les années 80 beaucoup de changement dans le cyclisme.

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IMG_20171228_104349cropped-logo-gm-le-tour-de-thierryThierry Mollé

 

Une paire de gants pour votre protection

 

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Gants hiver EKOI ALLOY Noir

Hier nous avons parlé du casque aujourd’hui « les gants » pour votre protection.

En ce moment gant d’hiver ou mitaine d’été les deux sont renforcés aux pommettes idéal pour un bon maintien sur le guidon.

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Gants été EKOI COMP10 Gel Jaune fluo

L’hiver approche à grands pas, les températures se rafraîchissent et on commence à sortir la garde-robe d’hiver.

Le froid peut décourager certains de prendre leurs deux roues qui finissent par opter pour des transports où ils sont mieux protégés comme la voiture par exemple.

Mais il faut savoir que l’équipement est important en vélo et il existe des accessoires pour lutter contre le froid et notamment les gants qui permettent de garder les mains au chaud.

Les gants, en plus de vous garder au chaud, présente un autre avantage, ils assurent un maintien excellent du cintre, encaissent un bon nombre de vibrations et protègent en cas de chutes.

Il en existe pour toutes les saisons, toutes les tailles et toutes les utilisations mais alors comment les choisir?

Bien choisir sa taille. 

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Bien choisir ses gants, c’est tout d’abord bien connaître sa taille de mains.

Pour la connaître, il suffit de mesurer le tour de celle dont vous vous servez le plus sans prendre le pouce et en fermant la main (comme indiqué sur le schéma en haut). Ensuite il suffit de se reporter au tableau de correspondance des tailles de gants ci-dessous.

Tour de main en cm Taille Taille US femme Taille US homme Taille UK
15 5,5 XXS 6
16 6 XS 6,5
17,5 6,5 S 7
19 7 M 7,5
20 7,5 L XS 8
21,5 8 XL S 8,5
23 8,5 XXL M 9
24 9 3XL L 9,5
25,5 9,5 XL 10
27 10 XXL 10,5

 

Quelle utilisation ?

Une fois que vous connaissez votre taille, il faut déterminer l’utilisation que vous souhaitez avoir de vos gants: est ce que vous voulez un protection contre le froid? contre les chocs? contre les deux? Lorsque les températures sont agréables, les gants servent essentiellement à amortir les vibrations et nombre de cyclistes privilégient les gants courts ou mitaines pour cela. Ceux-ci se limitent à la première phalange pour une aération optimale mais certains usagers optent pour des gants classiques et fins, même par temps chaud. Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-contre, des parties en gel assurent un confort optimal et un maintien du guidon de haute qualité.  Les protections contre les chocs peuvent se matérialiser par des renforts en cuir sur les points de contact (poignées de freins ou guidon) et un coussin (gel ou mousse) pour limiter les engourdissements. Ces accessoires sont prévus pour une utilisation plus sportive du vélo, pour le VTT par exemple.

Les gants peuvent également être équipé d’un matière éponge sur son dos pour permettre au cycliste d’éponger la sueur de son front ou ses lunettes lorsque qu’il pleut.

Les gants chauffants EKOI heat concept

Exclusivité EKOI : Les gants vélos hiver chauffants Heat Concept avec 4 modes de températures. Efficace jusqu’à -20°. voir le site sur EKOI

 

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Le casque route Indispensable à la sécurité

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Mon futur casque fluo a la fois et aux couleurs de mon futur club

le casque vélo route œuvre pour le confort du cycliste. Protection, aération, champ de vision, aérodynamisme : les casques vélo route répondent à de nombreuses contraintes.

Il est très important de porter un casque lorsque que l’on fait une sortie vélo et surtout un casque fluo pour être vue en cette période hivernale ou le temps est plutôt sombre où la nuit tombe vite et où le beau temps n’est pas toujours au rendez-vous.

Pas obligatoire, mais vivement recommandé le casque de vélo fait partie de l’équipement de base du cycliste. Allié de protection qui suit le cycliste lors de ses sorties, il doit être confortable et approprié à son usage. Quelques conseils pour choisir son casque.

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CASQUE EKOI CORSA LIGHT PRO

Ne pas prendre un casque trop bon marché.

Les gammes de prix des différents casques vélo sont souvent très variées allant de 20€ à plusieurs centaines d’euros sur des casques homologués. Moi je conseille vivement un casque milieu de gamme dans les 60 voir 80 euros. Les différences notables (hors design et marque) résident principalement dans le fait que le casque peut être composé de matériaux différents, qu’il peut avoir des éléments de confort supplémentaires ou encore que la technique de fabrication ne soit pas la même.

Les différents éléments qui composent un casque

Un casque est composé de plusieurs éléments clefs qui permettent une protection optimale de la tête en cas de chute. Voyons tous ces éléments en partant de l’extérieur :

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Les décorations : Pour donner différents looks aux casques, les fabricants utilisent une feuille de PVC ou de polymère sur laquelle ils impriment les motifs et couleurs de leur choix. Cette feuille va être assemblée à une plaque de PVC qui composera la coque extérieure.

La coque extérieure : Cette coque permet de protéger le casque des légers chocs, c’est une première protection. Cette coque est composée d’une plaque de PVC qui est passée dans une machine appelée la Thermo-formeuse et qui va la chauffer et lui donner la forme d’un moule par un système d’aspiration. Il suffit ensuite de la laisser refroidir pour qu’elle garde la forme du moule.

La coque interne : C’est cette partie qui assure ensuite la grande partie de la protection. Composée à partir de perles de polyester, ces dernières seront mélangées à de la vapeur pour gonfler et épouser parfaitement la forme d’un moule. La coque interne et externes sont ensuite assemblées via une presse qui soudera parfaitement ces deux composants.

Les composants complémentaires : Une fois le casque moulé et assemblé, les fabricants y ajoutent les sangles de fermeture, les systèmes de molettes si besoin et les coussinets pour le confort et l’ajustement.

Les différents matériaux utilisés sont importants pour le choix de votre nouveau casque.

Un des critères qui va faire varier le prix d’un casque est dans un premier temps les matériaux choisis. En effet selon l’utilisation de matériaux plus résistants ou plus légers le prix du casque en sera forcément impacté. Parmi les principales différences sur ce point, les matériaux peuvent changer au niveau de la coque extérieure. Au lieu d’être en PVC cette dernière peut-être en polycarbonate ou en ABS. Elle peut également être renforcée par des pièces en carbone. L’utilisation de ces différents matériaux, permet une protection plus grande et une meilleure résistance aux intempéries et au soleil.

Moi mon choix de mon futur casque est en polycarbonate

Le casque route officiel de l’équipe UCI world tour AG2R LA MONDIALE et casque VTT officiel du team BH (2ème team mondial VTT)

Compétition route ou VTT Compatible avec les coques amovibles CORSA LIGHT 2 (uniquement)

Coque Full In Mold : dessus et dessous – 24 ventilations – 10 ventilations arrières – Mousses en Cool max – Sangles ajustables sous chaque oreille – Maintien occipital ajouré avec molette de réglage cran par cran – Maintien occipital réglable de bas en haut – Poids S/M 185 gr – Poids L/XL 220 gr – Homologué normes CE 2 Tailles : – S/M (54/58cm) – L/XL (59/62cm)

La norme CE (NF EN ISO 12312-1:2013 + ISO 12312-1 2013) est conforme aux lois en vigueur dans les pays de l’Union europeenne. Cette norme CE 1078 n’est pas valable aux USA ( norme CPSC obligatoire) ou en Australie. Nous vous conseillons (si vous vivez hors de l’Union européenne )de vous informer sur la norme en vigueur conforme aux lois de votre pays.

Composition

– EPS haute densité ultra leger

Voici la vidéo de Marion qui parle de son super casque le POC OCTAL.

le Poc est un super casque j adore la forme mais un peu cher pour moi.

Essaie du casque Bollé par Cédric super avec ses coques amovible voir la vidéo

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Le compteur GPS Polar V 650

Ce sera mon prochain compteur que je trouve question qualité prix très intéressent en plus il y a une cartographie embarquée et surtout qu’il est compatible avec Strava.

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Le « POLAR V 650 » fait évoluer son compteur GPS V650 en le dotant de nouvelles fonctionnalités comme la connectivité Bluetooth® et l’importation des fichiers GPX permettant d’accéder à la navigation. Un compteur performant pour le vélo de route et le VTT ! Grâce à une simple mise à jour, il est désormais possible d’importer et de créer des parcours (fichiers GPX) depuis d’autres plateformes vers Polar Flow. Il ne reste plus qu’à pédaler, le V650 s’occupera de montrer le chemin. (Cartographie Gratuite) L’acquisition rapide du signal GPS est un atout considérable pour se guider en temps réel sur l’écran. Une navigation claire et précise adaptée aux besoins des cyclistes pour s’orienter.

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Le compteur V650 dispose également de la connexion BLUETOOTH® avec les smartphones pour transférer directement ses données et les analyser. Ces nouvelles fonctionnalités s’ajoutent au V650 pour en faire un produit évolutif ultra-complet !  Compatibilité via Bluetooth® : Emetteur de fréquence cardiaque H7, Capteurs de puissance Bluetooth® (dont Kéo Power Bluetooth® Smart), Capteurs cycle (vitesse, cadence). Données de puissance via Bluetooth® : exprimées en Watts ou W/kg, équilibre G/D (disponibles avec capteurs puissance Bluetooth®). Le V650 est le premier produit de la gamme “nouvelle génération” cycle de Polar.

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Un produit qui ne connaît pas de limites, de part son design, sa capacité à évoluer rapidement, sa plateforme d’analyse FLOW et ses différentes fonctions.

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Il n’y a plus qu’a prendre votre vélo, fixer votre V650 et partir rouler, en toute confiance! Voici une vidéo de mon ami Cédric que je suis depuis plus d’un an.

 

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La suite de Mavic une grande histoire du cyclisme (2ème partie)

La suite de Mavic une grande histoire du cyclisme. (2ème partie)

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 1989 :  Greg Lemond gagne le Tour de France en «Tout Mavic». Une victoire inouïe qui s’inscrit dans la grande histoire du Tour : l’écart sur Laurent Fignon, second, est de 8 secondes.

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1992 : Roue 3G à bâtons profilés pour l’avant ou l’arrière avec cartouches-moyeux interchangeables. Elle fait l’événement des J.O.de Barcelone avec Chris Boardman.

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Comme Shimano, Mavic travaille sur un dérailleur à commande électrique qui est expérimenté par les équipes Once et RMO sur le Tour de France. L’innovation fait figure de révolution. L’année suivante, Mavic lance le ZMS (Zap Mavic System), premier dérailleur arrière piloté par microprocesseur. Aux deux endroits stratégiques du guidon, deux touches pour descendre ou monter les vitesses. Juste un effleurement et le microprocesseur installé dans le guidon transmet en temps réel l’information aux électroaimants du dérailleur. Donc je confirme que ce n’est pas Shimano qui la inventé.

1994 : La roue, systeme global

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Avec cette approche, Mavic conçoit la roue Cosmic. Elle est commercialisée en deux versions: Cosmic alu, Cosmic Carbone. 16 rayons en inox profilés à l’avant comme à l’arrière sont agencés de façon particulière: droits radiaux sur roues avant, croisés sur roues arrière. Leur nombre, leur forme et leur position diffèrent selon les versions. De recherche en dépôt de brevets, Mavic fait évoluer têtes et corps de rayons, leur positionnement et leur fixation sur jante et moyeu améliorant ainsi constamment le comportement de la roue.

1996 : Fin du logo parallélèpipède, début de l’ovale. En 1996, la marque se place au coeur du mouvement et l’amplifie avec les tracés noirs de part et d’autre.

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Demain la 3 ème partie « La suite de Mavic une grande histoire du cyclisme »

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Sortez bien couvert car les températures baissent.

Bonne semaine à vous tous.

 

20170930_183508.jpgSelon votre région, ici dans le Gers ce son des températures de 2° à 3° le matin et ça ne dépasse pas les 12°.

prévoyez de quoi faire face aux températures basses. Les textiles actuels permettent de sortir par température négative.

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Descente de Pallanne à 24,7% chaussée glissante

Voici les vêtements qu’il faut suivant les températures

Températures comprises entre 8 et 15 °C

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mitaines ou gants légers (si descentes ou vent)

cuissard long

Maillot longues manches

Coupe vent genre « k-way » pour une éventuelle descente

 

 

 

Températures comprises entre 2 et 8 °C

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protège-tête thermique à placer sous le casque

maillot thermique

tee-shirt coupe vent à longues manches

veste thermique

k-way pour une éventuelle descente

 

 

 

Températures inférieures à 2°C

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protège-tête thermique à placer sous le casque

maillot thermique à longues manches

veste thermique

veste coupe vent

couvre-chaussures

Sous gants (gants de soie) + gants thermiques

chaussettes thermiques

à -10° restez chez vous au chaud en homme trainer !

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séance home trainer

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